Lanzamiento. Peugeot 3008 y 5008: los referentes franceses llegaron a la Argentina
Con estrenos de identidad, ambos modelos salieron a la venta cargados de novedades. El 3008 se alineó a los SUVs con remate estilo cupé, mientras que el 5008 reafirmó su carácter de auto familiar de siete plazas. Te contamos sus principales cambios y cuánto cuestan.
Los Peugeot 3008 y 5008 representan desde hace tiempo a los utilitarios deportivos (SUVs) más lujosos que tiene la marca en su portfolio para nuestro país. Oriundos de Francia, ambos modelos comparten plataforma y el león encaró sus últimas actualizaciones de manera conjunta. Así, una vez más, Peugeot presentó días atrás a la renovada dupla 3008 y 5008.
Lo esencial es la familia
Peugeot 3008 y 5008 son dos utilitarios deportivos orientados al uso familiar que se han convertido en sinónimo de diseño atractivo, calidad interior premium, amplio habitáculo y buena capacidad de carga. Además, son dos modelos muy parecidos entre sí, no sólo en apariencia sino también en el fondo, ya que están construidos sobre la misma base técnica e incluso comparten motorización.
Diferentes conceptos
Empezando por la principal diferencia entre el 3008 y 5008, hay que decir que el segundo ofrece siete plazas, mientras que el primero cuenta con los cinco espacios convencionales. En este sentido difieren de tamaño; es por eso que al 3008 se lo encasilla en el segmento C o compacto, en tanto que el 5008 ya es catalogado como un exponente de la categoría D (grandes). De este modo, el 3008 tiene una longitud de 4,45 metros, mientras que el 5008 alcanza los 4,64 m (es decir, 19 cm). También presenta una distancia entre ejes 16 cm más amplia (2,84 m frente a 2,68 m) y una altura superior en 3 centímetros (1,65 m frente a 1,62 m). La anchura sí coincide: 1,84 m.
Agresivos los dos
Tanto el 3008 como el 5008 cuentan con diseños muy modernos y frontales que denotan mucha agresividad. Este denominador común es resultado de que ambos modelos llegaron a la Argentina únicamente en sus versiones GT, es decir las de estirpe más deportiva.
Entre los diferenciales más notables de ambos SUVs, el 3008 por primera vez se alineó a la tendencia de los utilitarios deportivos con remate en descenso tipo “fastback”, lo que se complementa con un alerón flotante. Después, aparecen componentes como llantas de 19”, mientras que el 5008 sigue manteniendo su remate más cuadrado (necesario para albergar la tercera fila de asientos) y llantas, en este caso de 17”.
Mucha tecnología y lujo
El puesto de conducción es prácticamente el mismo para estos dos SUVs. Ambos utilizan el ya conocido concepto ergonómico i-Cockpit, que se caracteriza por emplear un volante achatado y de diámetro pequeño, ubicado en posición baja. Los dos Peugeot estrenan una pantalla panorámica de 21” que está ligeramente curvada e inclinada hacia la ubicación del conductor. Esta pantalla “levita” sobre el torpedo del auto y se combina con el Head-up Display.
La parte central incorpora botones táctiles personalizables. Dato a destacar: trae un reconocimiento de voz en lenguaje llamado “Ok Peugeot” que permite acceder a las funciones de multimedia, calefacción y climatización, así como al teléfono.
La habitabilidad de ambos
El gran diferencial entre 3008 y 5008 pasa por la habitabilidad que ofrece cada uno. El 5008 cuenta con siete butacas y más espacio de carga. En este caso, la tercera fila de asientos se compone de dos individuales más pequeños que el resto; se reservan, por tanto, al uso ocasional. En materia de capacidad de baúl, el Peugeot 3008 ofrece 588 litros. Por su parte, el baúl del Peugeot 5008 sube a 916 litros con cinco plazas en uso. En el caso de desplegar las dos butacas adicionales, el espacio se reduce a 349 l.
El mismo motor y caja
Para el mercado argentino, ambos modelos cuentan con el THP 1.6 litros turbo de 180 CV de 300 Nm, asociado a una transmisión automática de seis velocidades. Tiene diferentes modos de conducción: normal, que es el modo por defecto; Eco, que consume menos energía; y Sport, que ofrece una conducción más dinámica.
Por otro lado, vale mencionar que ambos Peugeot dieron un paso hacia la conducción semiautónoma con el Drive Assist Plus. Ese sistema asiste al conductor, utilizando todos los sensores del vehículo y la información del sistema de navegación conectado. También suman el sistema VisioPark 360° con una visión del entorno de 360° (gracias a cuatro cámaras situadas lo más cerca posible de las ruedas delanteras y traseras) y a 12 sensores repartidos por todo el vehículo.
Precios: U$S 53.200 (Peugeot 3008) y U$S 56.300 (Peugeot 5008)
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