Hyundai Creta II: enviada del futuro
Al igual que el Tucson, el SUV chico de la marca coreana adoptó una fisonomía futurista, que se complementa con un mejor equipamiento y un nuevo propulsor de 115 CV. Te contamos todo sobre este extrovertido modelo.
La presencia de Hyundai en Argentina está representada en gran parte por SUVs (utilitarios deportivos): Santa Fe, Tucson, Kona y Creta, siendo esta última la más chica y accesible de la familia. Desde su lanzamiento, la Creta siempre fue la más sencilla y discreta. Sin embargo, la marca viene aplicando un lavado de cara importante a todos sus modelos y la Creta no quedó afuera de esa intervención. Así, se presentó semanas atrás la New Creta; exhibe una importante evolución respecto a su antecesora, la cual se seguirá comercializando conjuntamente con este nuevo modelo.
Discreto, ya no más
La marca surcoreana ha llevado a sus últimos lanzamientos a un cambio estético tal, que los llevaron a codearse más con un auto experimental que con uno real. Fueron punta de lanza el Tucson y la van para 11 pasajeros –Hyundai Staria 4WD- y ahora se sumó a esta tendencia “futurista” la Creta, SUV chico de la marca que siempre se había caracterizado por su discreta imagen.
El gran cambio
Al igual que el Tucson 2022, el gran cambio que experimentó la Creta lo recibió en su frontal. Allí toman protagonismo su enorme parrilla hexagonal junto con los faros en forma de C invertida –detalle que resalta por la firma de las luces diurnas de led- dividida en dos, donde los principales se ubican más abajo. De perfil, si bien su silueta es similar a la anterior Creta, se muestra mucho más musculosa, por los abultados pasa ruedas y una línea que recorre todo el lateral. A eso se suma un aplique en la parte del techo pintado en otro color, lo que contrasta con la carrocería. De atrás, aparecen ahora faros de gran tamaño y divididos en dos, un spoiler de techo más prominente y el paragolpes con un aplique de color negro y otro de color aluminio que simula una defensa.
Pegó el estirón
Uno de los buenos argumentos que presentó la Creta desde sus inicios (2016) frente a rivales de aquel momento como Ford Eco Sport (hoy discontinuado), Renault Duster, Chevrolet Tracker y Honda HR-V (también discontinuado), fue la gran habitabilidad. Esta nueva Creta ha crecido de tamaño (es 10 milímetros más largo y su distancia entre ejes es 20 mm más amplia), de modo que frente a modelos como Renault Duster, Citroën C4 Cactus y Jeep Renegade –entre los más vendidos en la actualidad- su espacio interior es realmente importante.
Mejoras en el habitáculo
Además de la buena habitabilidad, la Creta se actualizó puertas adentro, dejando de lado el equipamiento sobrio de su antecesor. El gran cambio viene de la mano del nuevo sistema multimedia Blue Media con pantalla táctil de 10,25″ (el mismo que el Tucson). El climatizador es ahora digital y cuenta además con cargador inalámbrico de celulares. En cuestiones de confort, es para destacar su techo corredizo eléctrico, las butacas de cuero con ventilación (la del conductor) y hasta dispone de una brújula digital.
Bien equipado
Es importante también destacar la muy buena dotación de seguridad que propone el irreconocible SUV chico que se produce en Brasil, y en parte responde a que se ofrece en un solo nivel de equipamiento: el más completo de todos. De este modo, viene con seis airbags (frontales, laterales y de cortina, Control de Tracción y de Estabilidad, Asistencia al Arranque en Pendientes, Monitoreo de Presión de los Neumáticos, Sensor de Angulo Ciego y Cámara con Visión de 360º), entre lo más destacable.
Finalmente, la nueva generación del SUV se ofrece con un motor naftero 1.5 litros de cuatro cilindros en línea que desarrolla 115 CV. Esto es menos potencia que la Creta “vieja”, la cual ofrece 123 CV. Con respecto a la caja, la misma es automática CVT con ocho velocidades simuladas y levas al volante.
Ficha técnica
• Modelo: Hyundai Creta
• Origen: Brasil
• Motor: 1.5 litros de doble árbol de levas a la cabeza y doble distribución variable D-CVVT de 115 CV
• Caja: automática CVT con levas al volante
• Tracción: simple
• Dimensiones: largo 4,30 metros, ancho 1,79 m, alto 1,63 m
• Distancia entre ejes: 2,61 metros
Precio: desde $ 8.640.250 (la generación anterior parte en los $ 5.426.400)
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