Modelo económico. Honda GLH 150: ¿en qué cambió una de más motos más baratas de la marca?
El modelo urbano concebido para trabajar se modernizó estéticamente. Además, sumó el sistema de frenos combinados y su autonomía se mejoró, gracias a su tanque más grande.
Dentro del universo de las motos, la categoría denominada Street representa a los modelos ideales para aquellos que precisan un medio de transporte barato, de bajo mantenimiento y ágil para moverse por el tránsito.
Uno de los referentes es la Honda GLH 150, popularmente conocida como “gaucha”, por su carácter resistente. En el día de ayer la marca presentó a su renovación.
Entre las principales novedades introdujo un tanque de mayor capacidad, que pasa de 10.2 a 12.7 litros, lo que favorece a su mayor autonomía.
Estéticamente sumó nueva visera y un faro delantero que mejora la visibilidad, así como un diseño renovado de guardabarros y carenados de mayor tamaño. También se actualiza el faro trasero, que adopta un estilo más moderno.
Los plásticos laterales presentan líneas más modernas, mientras que la nueva parrilla portaobjetos es más robusta y práctica.
Adicionalmente, se ha incorporado un nuevo escape, un rediseño de las llantas y embellecedores en color negro.
Ahora con frenos combinados
Por primera vez, la Honda GLH 150 sumó el sistema de frenos CBS (Combined Braking System), que distribuye de manera equilibrada la fuerza de frenado entre ambas ruedas al accionar el freno delantero.
Claro está que su desempeño es menor al del sistema ABS, sin embargo, su uso está reglamentado y aceptado. Se trata de una tecnología que mejora la estabilidad y aumenta la seguridad en maniobras de emergencia.
¿Cuánto cuesta la Honda “Gaucha?
La GLH 150 ya está disponible en todos los concesionarios oficiales del país, con un precio sugerido de $ 3.883.700 y respaldada por una garantía de tres años, al igual que el resto de la línea de productos Honda.
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