El SUV más vendido en la historia de Mercedes Benz se renovó
La marca alemana anunció la llegada de una nueva versión del utilitario deportivo más grande, el Clase GLE. Cuenta con motor naftero de 367 CV e interior con siete asientos.
Mercedes Benz pateó el tablero cuando allá por 1997 presentó un voluptuoso auto de lujo, pero montado sobre ruedas de grandes proporciones y con una distancia al piso mucho más importante que sus lujosos modelos.
Desde entonces, se le asigna a la marca alemana ser mentora de la categoría de los SUVS (utilitarios deportivos), y fue tras el lanzamiento de la Clase M.
En 2015, esta gama de modelos pasó a denominarse GLE, enalteciendo así su posición como SUV perteneciente a la familia de la Clase E.
Abanico de coches
En la actualidad, la marca cuenta con siete modelos SUV: GLA, GLC, GLC Cupé, GLE, GLE Coupé, GLS y Clase G.
Esta generación del flamante GLE continúa con el legado de la marca. Esta serie del GLE, el SUV para siete pasajeros, ahora sumó un equipamiento con sistema E-Active Body Control, el cual permite adaptar la suspensión a diferentes caminos. Esa es la característica diferencial de esta saga, con el nuevo sistema de neumático con control electrónico, desarrollado por Mercedes-Benz y Bilstein. Esta tecnología posibilita variar el despeje del suelo para realizar manejo off-road y compensar las inclinaciones de la carrocería en curvas.
El GLE está equipado por el motor que lleva toda la gama, un V6 3.0 turbonaftero de 367 CV, y cuenta con tracción integral 4Matic.
El sistema de propulsión que completa la oferta de la Clase GLE 450 4Matic lanzada en enero de 2020 es Mild-Hybrid, es decir, tiene a su vez un motor eléctrico de 22 CV y 250 Nm, alimentado por una batería de 48 voltios. La caja es automática de nueve marchas 9G Tronic.
Vale destacar que sumó el sistema MBUX, Mercedes-Benz User Experience: se trata de pantallas gráficas en 3D, incluyendo táctiles, y el mando por voz «Hola Mercedes».
Precios: desde U 171.000 (Clase GLE 450 4Matic). El vehículo tiene el arancel preferencial de importación para fomento de energías alternativas (tributa el 5 por ciento de arancel aduanero, en lugar del 35 por ciento habitual).
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