El Renault 5 eléctrico ya es una realidad
La marca presentó oficialmente al Renault 5 100% eléctrico en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se pondrá a la venta en Europa con tres diferentes motores y la promesa de ser un coche accesible.
La marca francesa presentó el lunes 26 de febrero en Europa el nuevo R5 E-Tech. Se trata de una interpretación del clásico hatchback chico que fue furor en la década de los ´80 en su formato final (ya no es un prototipo), el cual se lanzará a la venta en el viejo continente a partir del año que viene.
El Renault 5 de esta nueva era respeta a rajatabla las mismas líneas del modelo original. Se ofrecerá en cinco colores, incluido el amarillo y verde inspirado en el R5 original.
Está concebido sobre la plataforma denominada AmpR Small (hasta ahora se llamaba CMF-B EV), la nueva base de construcción de la división industrial Ampere del Grupo Renault.
Esta plataforma permite alojar baterías de mayor tamaño, dotando al auto de una mayor habitabilidad interior, mejorando el volumen del baúl y ofreciendo un bajo centro de gravedad, a lo que se suma su reducido peso, que en este caso estará por debajo de los 1.500 kilos.
Con un largo de 3,92 metros, 1,770 m de ancho y 1,50 m de alto, el Renault 5 se ubicará en Europa entre el Twingo (30 cm más corto) y el Clio (9 cm más largo).
Puertas adentro, el Renault 5 ofrece una instrumentación digital detrás del volante, la cual puede ser de 7 o 10″ en función de la versión. En cuanto a la pantalla táctil del sistema multimedia siempre es de 10″.
Como mencionamos antes, el Renault 5 dispondrá de tres niveles de potencia (todas ellas eléctricas): 95 CV con 215 Nm y 120 CV con 225 Nm, en combinación con una batería de 40 kWh y 150 CV con 245 Nm asociado a una batería de 52 kWh.
Con estas mecánicas, el Renault 5 alcanzará los 100 km/h en sólo 8 segundos y podrá obtener una velocidad máxima de 150 km/h.
En el apartado de recarga, el propietario de esta “joyita” dispondrá de un cargador de corriente alterna de 11 kW, que permite a la batería de 52 kWh pasar del 10% al 100% en cuatro horas y media de carga, mientras la de 40 kW tarda una hora menos. Su autonomía media será de 400 kilómetros.
Todas las versiones equiparán neumáticos de 195/55 y llantas de 18″. En el acabado Evolution (el más completo) contará con embellecedores inspirados en el diseño de las llantas del Renault 5 Turbo, mientras en Techno e Ionic Cinq incorporará llantas de aleación de diferentes diseños.
En el apartado de seguridad, el nuevo Renault 5 incorpora multitud de asistentes a la conducción (ADAS), desde el Control de Crucero Adaptativo Inteligente y tecnologías innovadoras para simplificar la intervención de primeros auxilios en caso de accidente (Fireman Access, Pyroswitch y QRescue).
Además, cuenta con un nuevo sistema de frenado que reduce a la mitad el tiempo de reacción del frenado automático, y el sistema Safety Coach que ayuda al conductor a reducir el riesgo de accidentes.
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