Chevrolet Montana: la nueva pick-up inspirada en un SUV
Camioneta compacta. La nueva generación de la Montana buscará ser rival de Renault Oroch y Fiat Toro. Toma muchos recursos del Tracker, incluido su motor. Se pondrá a la venta en el primer trimestre del año que viene.
Muy de a poco el segmento de las pick-ups compactas, es decir las que por tamaño se ubican entre las chicas (Volkswagen Saveiro) y las medianas (Toyota Hilux), empieza a tomar cuerpo. A la pionera Renault Oroch le siguió la Fiat Toro, a la cual luego se sumó la Ford Maverick. Ahora, Chevrolet develó a su integrante para el año que viene (en Brasil saldrá a la venta en febrero): la Montana, una pick-up conocida de nombre, pero con diferente planteo en todos sus aspectos.
Con la Renault Oroch en la mira
Basada en Chevrolet Tracker, la nueva generación de la Montana adoptó una silueta de cuatro puertas (antes, dos) y creció de tamaño con respecto a su antecesora. Con sus 4,72 metros de largo y 1,8 m de ancho, la referente de Chevrolet se aproxima mucho a la Oroch (4,70 m y 1,82 m), ya que la Toro tiene mayor largo (4,94 m), mientras que la Maverick supera los cinco metros (5,07).
Moderna y robusta
En lo visual, la Montana está alineada con los últimos lanzamientos de la marca. Adoptó un frente agresivo, con faro led dividido. El lateral está marcado por la silueta típica de los SUV, con una cintura elevada y molduras alrededor de toda la base del vehículo. Las llantas son de 17″. En la parte trasera sobresale una barra en negro brillante que conecta las luces traseras. En definitiva, la nueva Montana luce moderna y robusta.
Sus diferenciales
La propuesta puertas adentro está bien lograda. El espacio interior es muy similar al que ofrece la Oroch. Es interesante la pantalla táctil central con estilo flotante; desde allí se tiene acceso al sistema de información y entretenimiento de 8″.
Si bien no se confirmó cómo estará conformada la gama (en Brasil habrá cuatro versiones), la marca destaca parte del instrumental, como: cargador de smartphone inalámbrico, wifi nativo, sistema OnStar, nuevos asientos y tapizados, el tablero y diferentes espacios guarda objetos, una dotación de seis airbags y algunos asistentes a la conducción, como el Aviso del Punto Ciego y el Alerta de Colisión.
Una caja como baúl
Así como en su momento la Fiat Toro quiso revolucionar con el sistema de apertura de la caja de carga (son dos puertas de apertura lateral), la Montana quiso emular ese impacto. En este caso, el espacio de carga de 847 litros se denomina Multi-Flex y tiene el cometido de oficiar como un gran baúl. ¿Cómo? En principio, cuenta con un sistema de impermeabilidad de la cubierta de la caja. La caja posee además una extensa línea de accesorios personalizados que permiten diferentes soluciones para el transporte de diversos tipos de carga.
El mismo motor que Tracker
El motor de la nueva Montana es el mismo turbo naftero que impulsa al Chevrolet Tracker, es decir el tricilíndrico de 1,2 litro de 133 CV (la Tracker dispone de 128 CV). Se acopla con dos variantes de transmisión, manual o automática, ambas de seis velocidades. Según Chevrolet, su autonomía en ruta es de 13,3 kilómetros por litro y de 11,1 km/l en ciudad. Como la actual Tracker, no hay planes de versiones 4WD.
Ficha técnica
• Modelo: Chevrolet Montana
• Origen: Brasil
• Motor: 1.2 litros turbo-naftero, tri cilíndrico de 133 CV
• Caja: Manual o automática, ambas de 6 marchas
• Dimensiones: largo 4,72 metros, ancho 1,80 m, alto 1,70
• Distancia entre ejes: 2,80 m
Precio: aún no informado
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