Amortiguadores: ¿cuánto hay que gastar?
Dentro del sistema de suspensión, los amortiguadores son una pieza vital. Averiguamos costos de piezas nuevas y la alternativa de repararlos por menor costo. Aquí, los principales datos que hay que saber.
El período que va de noviembre a febrero es considerado como temporada alta para los talleres mecánicos, pues la mayoría de los automovilistas empiezan a poner el auto en condiciones para salir de vacaciones.
Los amortiguadores son elementos claves de la suspensión. Según Agustín Djanikian, titular de IB Group, el amortiguador debe ser reemplazado en el plazo en el que alcance los 70 mil kilómetros y su mal funcionamiento afecta directamente al neumático, deformándolo.
Reutilizar la pieza
Mientras que la gran mayoría de los especialistas sugiere reemplazar el amortiguador ante síntomas de desgaste (ruido de la rueda al doblar, vibración del volante, golpe seco al pasar pozos, entre los principales), Gastón Rossetto (tercera generación de la firma Rossetto Amortiguadores) asegura que interviniendo la pieza desgastada se pueden obtener resultados iguales a la renovación total.
Reemplazar los componentes
El proceso en sí al que Gastón hace referencia implica un trabajo importante, que consiste en cambiar el pistón o la válvula, el aceite y el retén: es decir, todo lo que hace el mecanismo en sí de un amortiguador.
Lo único que se reutiliza es el cárter del amortiguador, más popularmente conocido como envase. Después de eso, todas las piezas del interior se reemplazan. Se trata de partes fabricadas por nuestros propios torneros, "
apunta Gastón Rossetto, de Rossetto Amortiguadores.
La restauración que no sirve
Un dato importante en el cual Rossetto hace hincapié y del cual trata de diferenciarse tiene que ver con los trabajos de reparación de amortiguadores que suelen ofrecerse a muy bajo precio. Al respecto, Gastón comenta que la mayoría de esos trabajos se limitan a perforar el cilindro para retirar el aceite gastado y reemplazarlo por uno nuevo. “Desde luego que ese trabajo no sirve, ya que si el retén está roto y las piezas desgastadas el amortiguador no va a cumplir su función. Nuestro trabajo es diferente, y por eso somos los únicos que ofrecemos garantía de un año”, afirma.
Los costos de tenerlos nuevos
Con respecto a los costos de restauración del amortiguador, Gastón Rossetto sostiene que si se compara con amortiguadores de primera marca (FricRot, Sachs, Bosch, Monroe o Corven), por lo general el costo de reparación suele ser casi menos de la mitad. “Un par de amortiguadores delanteros para un Peugeot 208 colocado cuesta $ 74.000 en nuestro local”.
Un juego de amortiguadores delantero de la firma Corven para un Fiat Cronos cuesta $ 140.800, mientras que los traseros rondan los $ 100.000. Si hablamos de una camioneta como la Volkswagen Amarok, estamos hablando de $ 179.000 el par de delanteros y $ 105.641 en el caso de los traseros”,
detalla Agustín Djanikian, titular de IB Group.
Nueva sucursal.
“A pedido de nuestros clientes por la confianza y trayectoria expandimos nuestros servicios e instalaciones, y estamos en una nueva sucursal en Luna y Cárdenas 1776 barrio Alto Alberdi.
Realizamos, además de suspensión y amortiguadores, mecánica, service , inyección electrónica y diagnostico computarizado”.
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