Alta gama: Porsche lanzó en Argentina el nuevo Panamera
Después de mucho tiempo sin novedades en el país, la marca alemana lanzó uno de sus modelos más costosos. Se ofrece con motorizaciones nafteras e híbridas y cuesta casi el doble que en otros países por la fuerte carga impositiva.
La normalización de las importaciones y la reducción del tiempo de las homologaciones, está incentivando el ingreso de los autos importados al país. En este contexto, diferentes importadores, en este caso Porsche, a través de su representante Nordenwagen Argentina, concretó un importante lanzamiento.
El modelo en cuestión es la tercera generación del Panamera, el modelo de cuatro puertas del Segmento F (limousine), cuya gama de precios parte en los U$S 375.000 y asciende hasta los U$S 576.000.
Cifras que sin dudas son exorbitantes y que si se comparan con otros países, por ejemplo, Alemania, el mismo modelo cuesta U$S 120.000 y en Colombia su valor es de U$S 160.000.
Con ello, queda en evidencia el fuerte impacto impositivo que termina afectando al valor final de este y todos los autos en Argentina, un tema que el propio Gustavo Gioia, gerente general de Porsche Argentina se refirió.
“Se debería revisar el tema impositivo, no necesariamente sólo de nuestros autos, que apuntan a un público que busca productos de lujo, pero sí para los autos más populares, que dejaron de ser accesibles por la enorme carga impositiva que hoy tienen”,
explicó Gustavo Gioia, gerente general de Porsche Argentina.
En lo que concierne al Panamera en sí, hay que apuntar que el modelo más racional está equipado por un motor V6 2.9 turbo naftero de 353 CV y 500 Nm. Con este potencial, este Porsche es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos.
La otra versión que se comercializa es el Panamera Turbo E-Hybrid, el cual tiene un motor V8 4.0 turbo naftero asociado a un motor eléctrico, que ofrecen un rendimiento combinado de 680 CV 930 Nm, con lo cual llega a los 100 kilómetros por hora en apenas 3,2 segundos. Cuenta con un modo de conducción eléctrica que le permite recorrer 93 kilómetros, dejando de prescindir de nafta.
Estéticamente la versión híbrida del Porsche Panamera se diferencia por disponer de tomas de aire, el difusor de color carrocería y las salidas del escape en color bronce oscuro.
También se distingue por ofrecer suspensión activa, la cual se conforma por nueve amortiguadores, una bomba hidráulica y una suspensión neumática que lo mantiene nivelado mientras absorbe las imperfecciones del camino.
Dentro del habitáculo, lo más destacado pasa por una pantalla de 10,9″ ubicada frente del pasajero, la cual se una a la central multimedia (en posición central) de 12,3″ y el tablero, también 100% digital, de iguales proporciones.
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