Pasos a nivel de Bulnes siguen cerrados
Están ubicados en los cruces con calles Ciriaco Ortiz y Álvarez Condarco. Los hizo la Nación en 2009, pero nunca los habilitaron.
Pasaron casi cinco años desde que la Nación construyó dos pasos a nivel sobre las vías del ferrocarril Belgrano paralelas a las avenidas Las Malvinas y Bulnes, en la zona este de la ciudad de Córdoba. Estas obras viales, planificadas con la Municipalidad durante la gestión de Daniel Giacomino, agilizarían el tránsito en los barrios ubicados a ambos costados de las vías. Los pasos ferroviarios se terminaron en junio de 2009, pero aún no se habilitaron.
Uno de los pasos a nivel se encuentra a la altura de calle Álvarez Condarco, cerca de avenida Circunvalación. Su apertura conectaría a barrios Yofre H y Yofre I. El otro es el de calle Ciriaco Ortiz (del lado de Bulnes) y calles Abad e Illiana y Carlos III (del lado de Las Malvinas). Cuando se produzca su apertura, vincularán a barrios Pueyrredón y Talleres Este.
El anuncio de la construcción de los pasos a nivel lo hizo el exsecretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, en marzo de 2009. A mitad de ese año estaban listos. Como no los habilitaban, vecinos levantaron las barreras y comenzaron a pasar con sus vehículos. En respuesta, se colocaron montículos de tierra y escombros.
El plan (incumplido) estipulaba que, luego de su habilitación, el municipio debía convertir a avenidas Las Malvinas y Bulnes en arterias de sentidos únicos opuestos, para descongestionarlas de tránsito. De hecho, Las Malvinas es de doble mano y está colapsada de vehículos particulares y ómnibus.
Por el cantero central donde están las vías, la iniciativa de la Nación era que volvieran a circular trenes. Hoy, sólo pasa un tren de carga.
Situación actual
Según constató La Voz del Interior, los dos pasos a nivel están intactos: con pavimento, veredas, semáforos y señales identificatorias. Pero no están más las barreras. Por la demora en habilitarlos, los montículos de tierra y escombros son ahora una patética postal: también exhiben basura y yuyos.
En el tramo entre avenida Circunvalación y el Club Deportivo Central Córdoba hay otros cuatro pasos a nivel abiertos al tránsito: el de calle Altolaguirre, el denominado “cruce de la cancha de Racing” (sus calles próximas son Villada y Quevedo), el de calle Celedonio Flores y el del Deportivo Central Córdoba. Ninguno tiene barreras ni está bien señalizado.
El titular de Desarrollo Urbano municipal, Mariano de Juan, explicó que los pasos a nivel no se habilitaron aún porque el ex Belgrano Cargas no da el visto bueno a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) en virtud de que la exgestión giacominista “no cumplió lo pactado”.
Para eso, resta la firma de un convenio ya existente entre el intendente Ramón Mestre y autoridades del ex Belgrano Cargas que incluye el del Paseo del Ferroviario, continuación de avenida Patria, inaugurado por Jaime sin autorización de la Nación y que pasaría al dominio municipal (ver Obras pendientes). De Juan dejó entrever que el acuerdo podría firmarse pronto y deberá pasar por el Concejo Deliberante.
Cuando se habiliten los pasos a nivel cerrados, Bulnes será mano única en sentido oeste-este y Las Malvinas mano única en sentido este-oeste.
Además, el municipio también construiría carriles Sólo Bus en ambas avenidas. Acerca de la saturación vial que se produce en el cruce de Las Malvinas y Circunvalación, De Juan considera conveniente la construcción de un puente desde Bulnes hacia las afueras de Circunvalación.
