Compartir el auto, una alternativa para reducir el tránsito
Es una iniciativa que crece en el mundo. Se trata de aprovechar la ocupación del viaje y dividir gastos. Es legal siempre y cuando no haya lucro por parte del dueño del vehículo.
Si una persona "X" quiere ir de un punto "A" a un punto "B", pero no tiene o no quiere usar su auto, y una persona "Y" va a hacer el mismo recorrido sola en su vehículo, ¿por qué "X" e "Y" no se ponen de acuerdo y comparten el viaje y los gastos? Con esa lógica funciona el carpooling.
El carpooling es el término en inglés para el sencillo "compartir el auto", una iniciativa fácil de implementar que, si creciera, produciría un impacto en el tránsito ya que dos personas en un auto es menos que dos autos que transportan dos personas. La mecánica es sencilla: se dividen los gastos de combustible más los peajes, y listo.
Ese punto es importante, ya que si el que dispone del vehículo lo hace con fines de lucro, ya entra en conflicto con la legislación desde varios puntos: primero, las compañías de seguro no cubren el siniestro con una póliza particular y además se convierte en un medio de transporte ilegal.
La promoción del uso compartido del auto tiene sus años, y se origina en la implementación de carriles para vehículos de alta ocupación en Estados Unidos, hacia finales de la década de 1970. Esas vías selectivas llevan menos tránsito, con una tarifa de peaje diferenciada.
Casi en simultáneo, en San Francisco empezaron a promover los viajes compartidos para aprovechar esas ventajas. Así, hay en esa ciudad varios puntos señalizados donde se promueve el “casual carpooling”.
Con la masificación de Internet a finales de los ‘90 y principios de 2000, comenzaron a extenderse las plataformas. Una de ellas es Carpooling, que nació en Alemania y se expandió por Europa. Hay más de cinco millones de usuarios registrados y se realizan unos 900 mil viajes mensuales.
El punto más importante es que el sitio sólo conecta a quienes viajan, y no establece cuánto se debe cobrar. Aunque aclara que la tarifa no puede superar los costos de combustible, autopista y uso de neumáticos.
En Argentina
En especial en Buenos Aires, hay algunos sitios de Internet similares a Carpooling, como Vayamos Juntos o Hagamos Pool. Otras, como Sincropool, desarrollan el concepto para que las empresas lo apliquen con sus empleados.
En Córdoba no hay un desarrollo local, o al menos no es fácil de encontrar. Hace unos años había grupos en Facebook, pero casi no registran actividad. En Rosario, funciona desde 2011 Carpoolear.
“La idea surgió en 2009 –explicó Cristian Rojas, de Carpoolear–; nació porque uno de los fundadores tenía que viajar a Buenos Aires, y un amigo tenía un contacto que también iba en la misma fecha y le ofreció hacer de nexo”.
Carpoolear es una aplicación de Facebook, en la que se publica a dónde o desde dónde se quiere viajar, y allí se conectan. “Tenemos más de 10 mil usuarios, se cargan alrededor de 30 viajes semanales. No sólo es de Rosario, la idea es que llegue a todo el país. Es gratuito, partimos desde una ONG y el objetivo es que la gente pueda compartir el viaje, para reducir el tránsito y la huella de carbono”, indicó Rojas.
Gran parte de los viajes son entre ciudades y Córdoba es uno de los destinos u orígenes más buscados.
“Cuando se acepta la aplicación, se aconseja dividir los costos, porque si el conductor lucra con el viaje deja de cubrir el seguro”, explicó Rojas.
El subsecretario de Tránsito municipal de Córdoba, Pablo Farías, explicó que el auto compartido no es ilegal siempre que no haya lucro. Afirma que si bien las iniciativas de compartir el auto no son ideales, cuatro personas en un auto es mejor que cuatro autos en la calle. “Lo ideal sería que lo absorbiera el transporte”, destacó.
En la red social
Nuestros lectores compartieron su opinión en Facebook.com/lavozcomar
Damián Federico Fraire. Hay cosas que como sociedad todavía no estamos preparados para hacer; una de ellas es esta.
Dario Marsikani. "Jajajajaja. No te acercan ni tus propios vecinos y pretenden esto? Esto es para países del Primer Mundo, nomás...
Flor Ríos. Con la inseguridad que hay, ¿quién te asegura que te subís a un auto y no terminás en cualquier parte y/o en cualquier estado? Ni siquiera subirse a un taxi es seguro. Imaginate un auto particular...
Sebastián Agüero. No apto para argentinos.
Enrique Cassino. El argentino es poco solidario. Jamás te levanta nadie, mirá si vas a levantar a alguien vos con tu auto... para qué?
Miriam Juárez. En principio es una excelente propuesta para disminuir la cantidad de vehículos contaminando; pero es inviable con la inseguridad que tenemos acá.
Alejandro Ghione. Tampoco tiene que ser tan así de negativo. Por ahí se juntan 4 personas que trabajan juntas, viven relativamente cerca y en ese caso sí. Ahora... eso de levantar gente en la calle sin conocerla, no. Nada más que por seguridad...".
