El ingreso de camiones al Gran Rosario creció 23% y fue récord en 2016
Según la Bolsa de Rosario, 2016 habría cerrado con casi dos millones de camiones en los puertos del Paraná. Trigo y maíz impulsaron el crecimiento.
Un total de 1.975.000 camiones habrían ingresado en 2016 a los puertos ubicados en el Gran Rosario, lo que significa un 23 por ciento de crecimiento en relación al año pasado y el máximo valor al menos desde 2012.
Esto significa un número de viajes (ida y vuelta) de aproximadamente 3.950.000, en los que se transportaron alrededor de 55,3 millones de toneladas.
La estimación fue realizada por los economistas Julio Calzada y Alfredo Sesé de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), en base a información de la firma Williams Entregas SA, que mide la cantidad de camiones arribados a las terminales y fábricas de la zona hasta las 7 AM de cada día. Aunque esos datos no representan la totalidad del movimiento que hay a la vera del Paraná, sí constituyen una muestra representativa ya que representan entre 50 y 53 por ciento de los vehículos pesados que cada día entran al Gran Rosario.
Derrame
Según los autores del informe, el flujo de transporte es una muestra del derrame del sector agropecuario. “La cantidad de camiones habría crecido un 23 por ciento en un año, lo que constituiría un record para el Gran Rosario y una muestra palpable de la gran potencialidad del sector agropecuario argentino, que puede seguir creciendo en el futuro en beneficio de la economía de nuestro país”, menciona el reporte.
Cabe recordar que, la semana pasada, el último informativo semanal de la BCR había proyectado que en 2017 podría alcanzarse la cifra de dos millones de camiones en los puertos rosarinos.
Evolución
A valores reales, los camiones ingresados en 2016 serían casi 400 mil más que los 1.602.008 que circularon en 2015, según los cálculos de la entidad rosarina. El número final de 2016 estaría, además, 37 por ciento por encima del promedio de los cuatro años anteriores.
Un dato clave es que el repunte del trigo y el maíz, de la mano de la quita de retenciones y eliminación de ROE, también tuvieron en este aspecto un impulso fundamental: entraron 71.652 camiones más de trigo que en 2015, 67.433 más de maíz y 65.339 más de soja.
Esto hizo que la participación de trigo aumentara de seis a 12 por ciento, la de maíz de 28 a 29 por ciento y la de soja bajara de 62 a 56 por ciento.
