Brasil, destino del trigo y la metalmecánica cordobeses

El primero de los conflictos comerciales que tuvo Argentina fue con Brasil, el destino más importante de las exportaciones cordobesas.La economía más importante del Mercosur recibió el 17,4 por ciento de las exportaciones cordobesas del primer cuatrimestre del año.Allí se destinan principalmente productos de la industria automotriz y metalmecánica, como también el trigo y algunos de sus subproductos.A diferencia de lo que sucede con China, las exportaciones cordobesas a Brasil están más repartidas, por lo que las amenazas de restringir las compras a la Argentina -que nunca se concretaron- no tendrían el efecto que tienen las represalias del gigante asiático.Con Brasil, los conflictos se generaron ante el temor de los empresarios argentinos por un posible ingreso masivo de productos industrializados luego de la devaluación del real."Argentina tuvo una política comercial defensiva frente a Brasil. Tuvo miedo de una avalancha de productos y endureció la entrega de licencias de importación, aplicó medidas antidumping y fijó valores criterios (valor mínimo de referencia que debe tener un producto), que en principio son mecanismos previstos por la Organización Mundial de Comercio (OMC) para casos puntuales. El problema es que Argentina masificó esto a una multiplicidad de productos", advierte Mauricio Claverí, consultor de Abeceb.com.Pasada la coyuntura, Brasil mantuvo la tolerancia hasta pasadas las elecciones legislativas argentinas, esperando señales que nunca llegaron. Desde fines de 2009 amenazó con cierres al ingreso de productos argentinos y esto obligó a crear una comisión que monitorea el comercio entre ambos países."A partir de este año, Argentina comenzó a flexibilizar la entrega de licencias no automáticas para productos de Brasil. De esta manera, el comercio comenzó a normalizarse", más allá de los entredichos generados por la intención del secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, de frenar el ingreso de alimentos elaborados, que quedó en frenos temporarios en Aduana.Para Claverí, lo positivo es que en esta comisión, los empresarios de ambos países comenzaron a trabajar en mecanismos de integración entre las industrias de ambos países, dando otra perspectiva al comercio bilateral.