Vestimenta deportiva

Con la planta de Belo Horizonte (Brasil) que trabaja a destajo, Fiat va arrimando el nuevo Uno a una gran cantidad de usuarios. En Argentina todavía se espera que llegue la carrocería de tres puertas, pero mientras tanto ya apareció una versión especial: Sporting. Se trata, básicamente, de un ejercicio de estilo para obtener una imagen más deportiva basada en algunos aditamentos y detalles especiales.

Puntualmente, los paragolpes incorporan molduras inferiores, como también los zócalos. Los faros tienen máscara oscura y los traseros son tipo fumé. A ello se agregan los faros antiniebla; el pequeño alerón trasero y las llantas deportivas de 15 pulgadas; neumáticos de perfil un poco más bajo y, por último, un infaltable: escape doble con punteras cromadas. Fiat asegura, además, que el despeje de la carrocería fue rebajado en dos centímetros. Todos estos cambios, especialmente si el color es rojo como nuestra unidad, le aportan al pequeño Uno una interesante deportividad.

Apuntes: Fiat Uno Sporting

DISEÑO. Sólo presenta los cambios mencionados, a los que se agregan calcos laterales para identificar más claramente la versión especial. Diseño simpático y funcional, con un destacable aprovechamiento del espacio interior.CONFORT INTERIOR. También adentro se aprecian algunos cambios que acentúan la deportividad. En principio el instrumental adopta otro tipo de caracteres e incluye el logo Sporting en el cuadrante central. También los tapizados son especiales, replicando el logo pero en este caso bordado. Un aplique símil carbono aporta lo suyo en la consola central, sin desentonar, a lo que se agregan las perillas de la climatización y los apoyabrazos en color rojo metálico. Lo demás permanece en su lugar, en un interior juvenil con buen espacio en las plazas traseras, una correcta posición de manejo y materiales de calidad promedio para el segmento. La insonorización sigue siendo un punto criticable, especialmente en lo que respecta al ruido del motor. En cuanto al equipamiento de confort tiene lo indispensable (ver lista adjunta), sin lujos pero acorde al segmento inferior.MOTOR. Nada cambia en el denominado Fire Evo, naftero, con 1,4 litro y 85 caballos. Un motor de antigua data pero que fue revisado para entregar la potencia de manera progresiva y reducir el consumo, aunque éste en realidad es un poco elevado para un auto de su tamaño y cilindrada, con casi 10 litros en ciudad cada 100 kilómetros. No es de los más enérgicos por debajo de las tres mil revoluciones por minuto y su rendimiento dista de ser deportivo, lo que confirma que Sporting aparece sólo como un ejercicio de imagen. Las prestaciones son lógicas para su relación peso-potencia, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 14 segundos con una máxima de 163 kilómetros por hora.DINÁMICA. El leve rebaje en el despeje y la adopción de neumáticos con perfil más bajo determinan un mejor comportamiento dinámico, que se aprecia en curvas, siendo un poco más ágil y eficiente que sus hermanos de gama (Attractive y Way). Sigue siendo, sin embargo, sensible a los vientos laterales. En ciudad, a pesar de los nuevos neumáticos, mantiene un buen andar, sin asperezas.SEGURIDAD. Todos los autos Mercosur en este segmento son limitados en su dotación de seguridad. Sporting no es la excepción. Afortunadamente se ofrecen el doble airbag y el sistema de antibloqueo de frenos (ABS) como equipo opcional. Con este último, los frenos mejoran notablemente el desempeño, consiguiendo distancias de detención correctas (44 metros a 100 kilómetros por hora) aunque con un sistema poco resistente a la fatiga cuando se lo exige mucho.PRECIO. El de Uno Sporting es de 60.500 pesos, a lo que hay que agregar el paquete de seguridad mencionado por cuatro mil pesos plus. Un valor si bien no barato, adecuado a los números que se manejan hoy en el mercado local. Sólo debería mejorar la garantía, limitada a un año.

Arriba

- Ejercicio de estilo.- Mejoras dinámicas.- Paquete de seguridad.- Aprovechamiento interior.

Abajo

- Prestaciones modestas.- Insonorización.- Sensible al viento lateral.- Consumo para un 1.4.

Prestaciones

0 a 100 km/h: 14,6 segundos.80-120 km/h en 5a: 25 segundos.Consumo urbano: 9,8 l/100 km.Consumo a 120 km/h: 8,1 l/100 km.

Equipamiento

Aire acondicionado; alarma; apertura interna de baúl y tanque; apoyacabezas traseros; cierre centralizado con mando a distancia; cuatro cinturones de seguridad inerciales; dirección asistida; faros antiniebla delanteros; levantavidrios eléctricos delanteros; limpia-lavaluneta; llantas de aleación de 15 pulgadas; inmovilizador de motor; radio (Sony) con CD, MP3 y USB; volante forrado en cuero regulable en altura. Pack de seguridad: doble airbag frontal y frenos con ABS.

85CVdesarrolla el motor naftero 1.4 con ocho válvulas y admisión variable.163 km/halcanza de velocidad máxima, en quinta a 5.150 rpm.281 litroses la capacidad del baúl, chico pero muy acorde a su tamaño exterior. 185/60x15 pulgadasresulta la medida de los neumáticos. Perfil más bajo que mejora el desempeño en curvas.3,77 metros de largo1,63 de ancho y 1,48 de alto. Pesa 955 kilos.60.500 pesoses el precio de Sporting. Con el pack de seguridad se encarece unos cuatro mil pesos.Un añoofrece como período de garantía, sin límite de kilometraje. Mejorable.Precio vigente al 11 de abril de 2010. Fuente: Fiat Auto Argentina.