Un 600 para las 600

La idea era encontrar una manera original de celebrar estas 600 ediciones junto al público del suplemento. Y de tanto pensar, surgió una propuesta: "Un 600 para las 600". Un verdadero representante de las calles argentinas que, al igual que Automotores y afines, logró establecer un vínculo con los fans de las cuatro ruedas.

Económico, práctico y versátil, Fiat 600 fue conocido como "Fitito". Un vehículo de reducidas dimensiones capaz de transportar a cuatro personas y, además, cargar con su equipaje, desafío que supo asumir durante dos décadas. Nacido en Italia, en 1955, su presentación se realizó en el Salón de Ginebra de ese mismo año. Dante Giacosa fue el ingeniero encargado de su diseño y se concibió con la idea de reemplazar al Topolino, un vehículo marcado por el desarrollo de la Segunda Guerra Mundial. No obstante, sus condiciones lo llevaron a ser el coche preferido en muchos países.

A la Argentina llegó en 1960 y, desde entonces, cambió la historia del automóvil nacional. Según la publicación hecha por el Club del 600, la primera unidad salió de producción el 8 de abril de ese año, en la planta que la empresa tenía en Caseros, provincia de Buenos Aires. Los registros indican que era de color gris claro. Fue el primer Fiat con motor trasero y con apertura de puertas desde adelante.

Adoptado por productoras y artistas, protagonizó numerosos filmes nacionales e internacionales. Sus impuestos eran baratos, consumía poco combustible y se lo podía estacionar en cualquier lugar por su tamaño. Resultó el primero que manejaron masivamente las mujeres. Estas cualidades lo hicieron un coche marcadamente popular.

Permaneció en el mercado nacional más de 20 años. Recibió diversos cambios estéticos, en su motorización y en su denominación hasta 1982, cuando terminó su producción en Argentina, alcanzando las 300 mil unidades. En Italia, se fabricaron 2.591.000.

Apuntes: historias de un chico famoso

Tuvo varias denominaciones. Primero fue Fiat 600; 600 D entre 1962 y 1966; 600E entre 1967 y 1977; R y S desde 1977 hasta 1982 inclusive."Fitito" o "Bolita". Esos fueron sus sobrenombres más populares.Motores. El primer propulsor era de 633 centímetros cúbicos y 28CV. Posteriormente, llevó un impulsor de 767 centímetros cúbicos y 36CV. Finalmente, fue equipado con el motor de 843 centímetros cúbicos y 32CV.Medidas. Tenía 3,2 metros de largo, suspensión independiente en las cuatro ruedas y podía alcanzar una velocidad de 95 kilómetros por hora.Buen actor. Made in Argentina (1987), Garage Olimpo (1999), La hora de los hornos (l968) y Millonarios a la fuerza (1979) son algunas de las películas en las que participó. Rebelde Way fue el programa de TV que más lo convocó.