Señalización segura

La idea inicial del arquitecto y diseñador Hugo Brito fue crear un elemento que capte más la atención en la memoria colectiva de los conductores de vehículos. Así, creyó indicada esta solución como forma preventiva. Mencionó que los actuales elementos de seguridad vial son ineficaces porque se caen, al ser planos sólo se los observa de frente y ya resultan ineficientes por la velocidad con la que se transita. El proyecto, preseleccionado en los premios Innovar 2010 entre 3.378 presentaciones, se llama Baliza de seguridad plegable y consiste en un objeto de seguridad para mejorar las posibilidades de comunicación en rutas, de aquellos que apenas cuentan con las ya existentes, no sólo de baja pregnancia en la memoria de los conductores sino poco efectiva. Es conveniente remarcar que la señalización vigente se implementó e impuso cuando la velocidad en rutas y carreteras no superaba las actuales. Con el aumento de velocidad y la poca visibilidad que se tiene de ellas, si no se las enfoca desde una posición frontal se hace indispensable reforzar las balizas. La idea llevó a materializar un objeto de tamaño reducido (200 milímetros por 200 milímetros por 28 milímetros) que podría ir localizado en el interior del auto cuando no se utiliza; en la contracara de los asientos traseros; junto a la rueda de auxilio o en otro lugar, sin necesidad de disponer de mayor espacio. El elemento también serviría eventualmente para ser colocado unos 100 metros antes que las balizas ya existentes y conocidas    Marco teórico. La accidentología vial comprobó que parte de los accidentes en rutas con vehículos detenidos sobre la carpeta asfáltica o en las banquinas ocurre por la falta de una correcta visibilidad a tiempo del sistema existente. Además de estar estas señales pigmentadas con las pinturas refractantes, contarían con un dispositivo led (o Liquid Display) que permitiría una mejor visualización en horarios nocturnos o con poca luminosidad.