Objetivo global

Como en toda nueva industria, las firmas coreanas dieron sus primeros pasos en esta materia junto con compañías socias con mayor experiencia en el sector automotriz. Luego, estos fabricantes asiáticos fueron asesorados por consultores especialistas en diseño, como Giorgetto Giugiaro o el propio Andrea Pininfarina, al tiempo que empezaron a desarrollar habilidades propias.

Las compañías coreanas pasaron por esas etapas e hicieron su labor con varias generaciones de autos. Cuando recién comenzamos a conocerlas en Argentina, sus productos distaban de conjugar con el gusto nacional, que suele estar más asociado con los coches europeos.

Ahora, el verdadero diseño global de los modelos coreanos ya no los muestra como “autos de otra cultura”, sino que reúne a más adeptos.

Además, incorpora mejores soluciones de diseño en el sentido más amplio del término.

Los últimos trabajos de Hyundai resultan un referente del progreso en esta materia y están casi a la altura de las marcas japonesas en su calidad de diseño.

Apuntes: ejemplos de diseño coreano

ENSAYO. Hyundai desarrolló durante 36 meses al nuevo Tucson, recientemente lanzado en el país. Su diseño proviene del Centro Hyundai Europa, localizado en Rüsselsheim (Alemania). Su concepto se enrola bajo la denominación Fluidic Sculpture, algo así como "escultura fluida", traducido literalmente. Lo que antes era un modelo con volúmenes sin gracia y poco armónicos, hoy resulta un moderno ejemplo de diseño con superficies fluidas y, aunque con alta complejidad, muy agradable en cuestión de imagen.¿COMPARACIONES ODIOSAS? Los modelos de la competencia, en cualquier mercado, siempre son un punto de referencia a la hora de evaluar el gusto de los clientes. Así es como en clínicas con consumidores llevadas a cabo por los departamentos de Marketing de Hyundai en Estados Unidos y Europa, el diseño del nuevo Tucson se destacó por encima de todos los competidores de su segmento, donde se cuentan, incluso, unidades alemanes como BMW X1.FUNCIONAL. Además de una "apuesta de diseño" agresiva, los aspectos funcionales de los interiores de modelos coreanos fueron estudiados en detalle, tal como podemos apreciar en las nuevas unidades de Kia Sportage y Hyundai Tucson, entre otras marcas provenientes de Corea. La calidad percibida en el interior alcanzó niveles nunca antes imaginados, sobre todo para los que fueron usuarios de modelos coreanos en la década del \'90 en Argentina.FECHA DE CADUCIDAD. Si bien el aspecto estético es uno de los ítems mejor percibidos por los potenciales clientes, este mismo asunto determinará su fecha de vencimiento. Así como es atractivo hoy, quedará pasado de moda según el ritmo que los propios fabricantes impongan a sus últimos lanzamientos. El caso de los diseños más racionales, característicos de los alemanes, difieren diametralmente del estilo coreano en este sentido, ya que los primeros logran convivir por más años en el gusto popular.SECRETO A VOCES. Es sabido que los directivos de empresas japonesas con sede en Estados Unidos, a cargo de las áreas de diseño, reconocen el avance apabullante de Corea en esta disciplina específica, el diseño automotriz. Más precisamente, los elogios mayores recaen en la labor de Hyundai, que logra cautivar, por ejemplo, el gusto de un mercado tan especial como el norteamericano, que cayó rendido ante la creación del nuevo cupé Génesis de la marca Hyundai, al cual podemos ver hoy en las calles argentinas. En el otro extremo de franja de mercado, el nuevo i10 sorprende por su excelente resolución en un espacio tan acotado.SPORTAGE, EL REGRESO. La nueva versión de Kia Sportage puede reconocerse como un paso adelante en diseño, teniendo en cuenta lo que la marca venía ofreciendo en esta materia. Eminentemente deportiva, su silueta logra despegarse del conservacionista estilo anterior para impresionar efectivamente a los potenciales clientes. En el interior, el panel de instrumentos cuenta con una distribución horizontal que redefine el espacio en el habitáculo: parece más amplio de lo que es.EN INTERNET. Vale la pena utilizar unos minutos de navegación en Internet para conocer las nuevas soluciones de los fabricantes coreanos: www.kiamotors.com (también se destacan algunos modelos como Cadenza y Cee'd), www.kia-sportage.com y www.hyundai.com.

Número uno Hyundai quiere convertirse en el mejor fabricante a nivel global en 2010. Las bases para posicionarse como una marca relevante en un breve plazo ya están constituidas.

U 225 millones Esa cifra demandó la creación del nuevo Hyundai Tucson. Por su parte, la renovada versión del sedán Sonata promete devolver con creces la inversión realizada en su desarrollo, muy logrado por cierto.

Un caso similar Las automotrices chinas están realizando un trabajo parecido al de las coreanas para crecer en materia de diseño. Deberán recorrer el largo camino que ya transitaron vehículos "made in Corea".