Una nueva mirada

Cuando todos pensaban que el xenón sería la aplicación más avanzada, la iluminación a través de LEDs se convirtió en la aplicación más importante en los sistemas de luces de los coches. Su nombre es una sigla en inglés (LED) que significa "diodos emisores de luz". Esta tecnología tuvo su origen en los años ´60 pero recién en 2007 se la incorporó a la fabricación de automóviles.

El primer coche en agregar de fábrica este tipo de luces fue Lexus LS, presentado en 2007. En este caso, Lexus sólo utilizaba LEDs para la luz de cruce y posición, dejando los faros halógenos normales para las luces largas y las intermitentes. En tanto, el primer fabricante que empleó LEDs en todas las luces delanteras fue Audi con su R8, en el 2008. Actualmente, los vehículos de alta gama ya incorporan en sus faros delanteros y traseros esta tecnología, aunque no en todas sus aplicaciones.

Apuntes: características de las luces LED

¿CÓMO FUNCIONAN? El LED es un pequeño conmutador electrónico que crea un flujo de electrones que, a su vez, genera una radiación electromagnética en forma de luz. Se trata de esos pilotos rojos y verdes que hay en todos los aparatos electrónicos. Dentro de la pequeña carcasa de plástico de un diodo LED existe un material semiconductor. Cuando se aplica una pequeña corriente eléctrica emite luz, sin producir calor y con un color definido. Con el descubrimiento del diodo azul, se abrió la gran puerta para la iluminación en los vehículos, ya que al mezclar los tonos rojo, verde y azul se consigue una luz blanca, muy similar a la del día.MÁS EFICIENTE. Su mayor contraste ofrece más visibilidad para el ojo humano. La calidad de luz viene definida por una gama cromática que se acerca a la luz natural, por lo que genera menos fatiga para el ojo humano. Además, en comparación con otros sistemas que suelen usar mercurio, esta tecnología contamina menos.CREATIVIDAD. Los diodos emisores de luz han añadido la posibilidad de crear formas, mediante grupos, que amplían las posibilidades de cada fabricante en cuanto al diseño del sistema de iluminación de los coches.EL CALOR, UN PROBLEMA. Las luces LEDs son muy eficientes y estables en faros de posición, de stop y de giros. Sin embargo, cuando alcanzan el máximo de temperatura permitida, en el caso de las luces largas, su vida útil se puede ver muy afectada y suelen destruirse.COSTOS. El mercado local ofrece, en su mayoría, material de origen chino para faros traseros y algunos de posición. En esos casos, un juego de lámparas para ópticas posteriores puede rondar los 45 pesos, según la cantidad de LEDs que contenga. Aún no se consiguen de marcas reconocidas.

PULGAR ARRIBA

LUCES LEDS

-Tienen la misma o mayor intensidad que los faros de descarga de gas.-Registran menor consumo de energía.-Mantienen una intensidad estable durante toda su vida útil.-Brindan una luz blanca, similar a la del día, que genera menos fatiga al ojo humano.

POR RESOLVER

Estos diodos, a pesar de levantar escasa temperatura, en el caso de altos requerimientos necesitan ser refrigerados, tal como sucede en las luces altas que demandan mayor cantidad de LEDs. De allí que su implementación implica un costo elevado.