Ensayando el futuro
Tal vez algunos de estos "concepts" nunca lleguen a las calles, pero suman soluciones estéticas y funcionales sobre el futuro del automóvil contemporáneo.
Apuntes: diseños curiosos en Ginebra
CISITALIA 202 E (IED). El Instituto Europeo de Diseño (IED) presentó un nuevo proyecto o "estudio de diseño". En este caso, la reinterpretación del Cisitalia 202 E define otro apasionado ejercicio de estilo surgido a partir del glorioso modelo histórico.
El proyecto se enmarca dentro de la tesis del Master of Arts in Transportation Design que se complementa con una experiencia de trabajo por parte de los estudiantes, en la cual cuentan con el apoyo de empresas privadas como la italiana Pirelli y OZ Racing, por ejemplo.
Las dimensiones del concepto son 4.270 milímetros de largo, 1.850 milímetros de ancho y 1.240 milímetros de alto. Estas proporciones definen a un cupé deportivo compacto, con apenas dos plazas en su habitáculo. Sus ruedas de 19 pulgadas, su motor compacto de ocho cilindros en V delantero y su tracción trasera, combinados con 450 caballos de potencia, apenas podrán entusiasmar a los asistentes ya que, por ahora, no está prevista su producción.HONDA NSX CONCEPT. La sigla NSX vuelve a tomar fuerza de relevancia en la firma nipona. Los años 90 veían al ejemplar de aquel tiempo posicionarse en el mercado norteamericano como un deportivo de extraordinaria elegancia, connotación inequívoca de su imagen.
Su desarrollo, a completarse en tres años más, contempla la producción en serie en una planta norteamericana, donde tiene su mayor furor y seguidores.
Precisamente, este mercado fue quien lo convirtió en un "auto de culto" y quien lo verá realizado en Ohio (Estados Unidos), donde se prevé construir la fábrica Honda de nueva generación.
La posta la tomará ahora la marca de alta gama para los Estados Unidos: Acura. Así, el Acura NSX, con sus líneas esculpidas y adaptadas al mercado actual, competirá con coches europeos como el Audi R8 y otros deportivos similares.MAZDA TAKERI. El concepto de berlina de lujo de la firma asiática es uno de los protagonistas en el Salón de Ginebra 2012. De poderoso frontal, silueta deportiva, líneas fluidas y elegantes, Takeri es digno representante del nuevo lenguaje de diseño de Mazda, llamado Kodo, que significa "alma en movimiento".
El auto destaca por su nueva tecnología denominada Skyactiv, que incluye mejoras aerodinámicas, nuevas motorizaciones, utilización de materiales resistentes y livianos, modificaciones en los sistemas de frenos y de suspensiones, entre otros avances. ¿Se convertirá en el nuevo Mazda 6 de la nipona?VOLKSWAGEN UP AZZURRA SAILING TEAM. La versión extremadamente informal del Up de la mano de Italdesign, perteneciente al reconocido diseñador italiano Giorgetto Giugiaro, muestra un vehículo sin techo pensado para el tiempo libre y desprovisto de protección contra el clima.
Se trata, más bien, de una propuesta de "interfase abierta" entre el usuario, el sol y el viento. A bordo del concepto italiano, se puede reconocer la asociación con el mundo de la náutica, encontrándose con materiales como madera de teca tallada y cueros en colores blanco y azul, que revisten los asientos impermeables.
En el proyecto intervino también el diseñador Walter de Silva, quien influyó sobre los estilos más recientes de Seat y de Audi. Este es un caso evidente de auto de exhibición, ya que su producción no resiste el menor análisis. Su mercado sería muy acotado y su fabricación, compleja.
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El particular Rinspeed Dock+Go posee una carrocería extra que se acopla a un Smart ForTwo añadiendo un tercer eje y una plataforma para llevar múltiples objetos. Conocelo: www.youtube.com/user/TheRinspeeed
