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Divisar más allá

Ver y ser vistos es una de las máximas para la conducción segura en el tránsito. Para ello, la utilización de los espejos resulta clave.

11 de junio de 2010 a las 12:02 a. m.
Héctor Magnone (Especial)
Divisar más allá

Los espejos retrovisores consisten en los instrumentos que nos informan de lo que sucede detrás de nuestro coche. Todos los datos visuales son brindados por cada uno de los que tenemos instalados en el vehículo. Ubicarlos y utilizarlos correctamente permite no sólo conducir mejor, sino también ayudar a evitar accidentes.

Apuntes: uso de los espejos retrovisores

ZONAS CIEGAS. Se reducen al máximo posible cuando regulamos correctamente la posición de los tres espejos. Esto evita la sorpresa de ver coches a los costados que no se habían advertido.ENTRE DOS. Para regular aquellos que no tienen comandos internos hay que valerse de otra persona que acompañe nuestras indicaciones. Es la manera más acertada de fijarlos en la posición apropiada.UNA REFERENCIA. Si desde los espejos de los costados se ven demasiado los laterales del baúl o las puertas traseras, deberán corregirse hacia fuera.DEMASIADO ABIERTOS. Para verificar esto basta con que una persona se pare detrás y hacia un costado del vehículo, a un metro de distancia del paragolpe trasero y pueda visualizarse adecuadamente.NO SE VE TODO. Hay que saber que, aun cuando se intenta cubrir todo el campo visual trasero, siempre existen puntos ciegos. Lo importante es conocer dónde se encuentran. Para lo cual resulta necesario que una persona camine por detrás y por los costados del automóvil. Así podrán individualizarse y tenerlos presentes en el momento de conducir.NO DESCUIDAR LA ALTURA. Ver demasiado cielo o demasiado piso no aporta nada a los fines de la conducción y reduce el campo visual.MODERNAS OPCIONES. En el mercado ya hay espejos retrovisores calefaccionados que evitan empañarse ante determinadas temperaturas, con regulación electrónica y con memoria de posición. Incluso, algunos incorporan luz de giro, una señal luminosa apropiada para que los otros conductores puedan ver la intención de doblar desde diferentes ángulos.