Sin debate vial

A  horas de que los candidatos a la presidencia de la Nación se sumerjan en un silencio obligatorio, un tema quedará definitivamente olvidado en esta campaña de pocas ideas. Una de las principales causas de muertes evitables en el país, los choques de tránsito en las calles y rutas, una vez más fue relegada de manera dramática en el debate de propuestas.De nuevo los candidatos cabalgaron sobre la construcción cultural que existe en la sociedad detrás de tanta muerte vial.Aún no se ha logrado profundizar, en el seno social, la idea de que los siniestros viales nada tienen de accidentes.No son producto del azar, sino de la falta de conducta al volante, de la precariedad de los caminos, de los controles que no alcanzan, de la educación que no llega y de la cultura que no cambia.Sólo en la provincia de Córdoba, desde 2007 a esta parte lamentamos un promedio de 500 muertos anuales por colisiones de tránsito.Las comparaciones son escandalosas. Por ejemplo, por año en la provincia hay cerca de 150 homicidios. De estos, no más de 40 corresponden a episodios de inseguridad.Sin embargo, la reacción social es la opuesta. Se marcha y se debate sobre el avance de los asaltos, pero poco se habla de la otra inseguridad: la del tránsito de todos los días. No se trata de minimizar el drama cotidiano del miedo al robo, sino de preguntarnos el motivo que lleva a reacciones tan disímiles.El debate por la inseguridad vial continúa restringido a un grupo de personas, muchas de las cuales son familiares o amigos de víctimas fatales.A menos que exista un choque con múltiples fallecidos, la sangría diaria parece condenada al silencio social. Pese a que cada vez más cordobeses conocen, dentro de su círculo familiar o de allegados, a alguna víctima de la inseguridad vial.La semana pasada, la Cámara 4ª del Crimen de la ciudad de Córdoba resolvió que Mariana Ellena (22) murió atropellada hace más de cuatro años por un auto cuyo conductor corría una picada callejera ilegal con otro vehículo en el centro capitalino.Sin embargo, el fallo cayó en una contradicción que el sistema judicial cordobés ­todavía no logra resolver: ­correr picadas al volante no significa necesariamente ­representarse el peligro de esa conducta.