Intentan probar el vuelo nocturno del viudo

Río Cuarto. Con el fin de establecer que el viudo Marcelo Macarrón pudo haber volado en la madrugada de Punta del Este (Uruguay) hacia la ciudad de Río Cuarto para matar a su mujer, Nora Dalmasso, el fiscal Daniel Miralles volvió a citar a dos expertos que lo asesoraron antes de la imputación. Sergio Olicheski, controlador de tránsito aéreo, declaró ayer que el hipotético vuelo en la madrugada lluviosa, de Punta del Este a una pista clandestina cercana a Río Cuarto (o en la propia ciudad), "depende de varios factores pero es posible". En tanto, para hoy está prevista la declaración de un comodoro de la Fuerza Aérea, Rodolfo De Feo, que en su momento también lo consideró factible. Esta vez, deberá responder los interrogantes de la defensa. El abogado de Macarrón, Marcelo Brito, planteó que ninguno de los consultados por el fiscal es piloto.En ese sentido, el letrado contrapuso estas versiones con la de un testigo de él, con siete mil horas de vuelo e instructor nocturno, quien opinó que la posibilidad de un vuelo como el imaginado por el fiscal sería "cero", según declaró ante el fiscal días atrás. La defensa tiene pedido un peritaje aeronáutico oficial para dirimir la cuestión. Ante las diferencias, resultaría clave para la acusación "la ventana horaria", el tiempo en que nadie vio al imputado Marcelo Macarrón en la ciudad de Punta del Este, durante el día del crimen de Nora, el sábado 26 de noviembre de 2006. Según Brito, en la causa constan testimonios de personas que estuvieron con él hasta las 3 de la madrugada del sábado 26 y luego, a partir de las 8 de ese día en el club de golf de la ciudad uruguaya. "Hay al menos cinco personas que lo vieron después de las 12 (medianoche). No entendemos cuál es la ventana horaria del fiscal", expresó el letrado. Cuestión de horas Ayer, el testigo del fiscal, Olicheski, dijo que al menos le insumiría entre cinco y seis horas al viudo el trayecto de ida y vuelta en avión (o avioneta), a lo que debe sumarse el recorrido hasta el lugar de despegue y el tiempo que le pudo haber llevado al imputado tener relaciones con su mujer y asesinarla. El controlador aéreo dialogó con la prensa en el pasillo de Tribunales de Río Cuarto hasta que el propio fiscal Miralles lo salió a buscar. –¿Cuánto pudo haber demorado un avión entre Punta del Este y Río Cuarto y dónde pudo haber aterrizado? –Depende del tipo de nave. –¿Pero es posible que haya viajado en la madrugada y aterrizado? –Depende de distintos factores, pero creo que es posible. Si lo hace de manera normal, debería haberlo hecho en un aeródromo como el de Las Higueras o en el Aeroclub. –¿Qué necesitaría para poder bajar en un campo? –Una logística desde tierra, donde puedan haber preparado el terreno, balizado con bochones y con autos. –¿Cuánto tiempo le puede haber insumido el recorrido a una aeronave del tipo de las que pueden bajar en un campo? –Dos horas y media o tres, cada tramo. –¿Puede hacerlo en condiciones de clima adversas? –Sí, sería una operación muy riesgosa, pero se puede llegar a hacer. –¿Con qué tipo de avión? –Un PA 31, que es un bimotor convencional, o un turbohélice de pequeño porte.