La Municipalidad dice que Mendoza "no puede proveer troles en serie"
El secretario General, Alberto Giménez, cargó contra funcionarios mendocinos que habían dicho lo contrario.
El secretario de Gobierno de la Municipalidad de Córdoba, Alberto Giménez, negó que no haya mantenido contactos con funcionarios mendocinos por la fabricación de trolebuses nacionales y sostuvo que tuvieron que recurrir a Rusia -cuyo valor es más elevado- porque en Argentina no se fabrican en serie.
"No hay producción de trolebuses en serie en Argentina", recalcó Giménez, al salir al cruce de funcionarios mendocinos que dijeron lo contrario al diario La Mañana de Córdoba.
En su edición impresa el matutino cordobés sostiene que Mestre pagará "unos 250 mil dólares" por cada una de las siete unidades de trolebuses a la firma rusa Trolza; mientras que la Empresa Provincial de Transporte de Mendoza fabrica los coches por 150 mil dólares.
Las explicaciones de Giménez
"Estábamos en contacto con la gente de Mendoza preguntando cómo avanzaba su proyecto de fabricar un trolebús en Argentina. Técnicos de ellos vinieron a ver los trolebuses de Tamse, es más, directivos nuestros participaron de la puesta en marcha del primer trolebús que ellos tienen experimental, un prototipo", dijo en conferencia.
"No estaban en condiciones de proveernos a nosotros, es tecnología que recién están probando, todavía, no pueden poner todos los trolebuses en la calle, necesitan 1 año o 2 de desarrollo", recalcó Gimnénez.
"Nosotros ofrecimos poner un trolebús experimental de ellos en Córdoba, estuvimos todo el año esperando y no pudimos avanzar en ese proyecto porque es un proyecto absolutamente experimental, con tecnología de Siemens. Ante esa situación consultamos otros proveedores factibles, había la posibilidad en San Pablo, Brasil", añadió.
Giménez aclaró que por cinco unidades se pagarán unos 199 mil dólares y otros dos por 274 mil.
"La operación total es por 1.448.000 dólares. Los de Mendoza no tienen precio, ellos nunca nos pudieron fijar precio porque es un modelo experimental. El precio que extraoficialmente nos dijeron supera los 200 mil dólares, extraoficialmente porque no tienen producción", recalcó nuevamente Jiménez. Los coches se obtendrán por compra directa.
Qué dicen desde Mendoza
El ministro de Transporte, Diego Martínez Palau, en diálogo con La Mañana indicó: “Por un lado, generamos mano de obra nacional y por el otro, disminuimos costos con un vehículo de alta tecnología y de fácil acceso a insumos y repuestos”.
Dijo que la empresa local ya tiene en marcha la fabricación de 14 vehículos para la flota mendocina. Proyectan para tres años la renovación total de ese servicio.
