Interurbanos: acuerdo puso fin al paro

Tras casi 36 horas de paro del transporte interurbano en Córdoba, las partes en conflicto estarían a punto de llegar a un acuerdo que pondrían fin en las próximas a la medida de fuerza dispuesta por el gremio de los choferes interurbanos (Aoita).

La empresa Fono Bus, a la que se le había otorgado la prestación de dos corredores en rutas donde prestan servicios empresas de la Fetap, resignaría esa licencia ante “la situación de conflictividad”.

A partir de la medianoche comenzaría a brindarse el servicio habitual de transporte.

El gremio de los choferes interurbanos de Córdoba (Aoita) mantenía este martes el bloqueo en las dos terminales de ómnibus, mientras continuaba con el paro total por tiempo indeterminado en todos los servicios de corta, media y larga distancia provinciales.

Para las 13 estaba prevista una reunión en el Ministerio de Trabajo, pero la gente de Aoita quedó atrapada dentro de un ascensor por unos 20 minutos.

El titular del gremio, Miguel Ángel Herrera, confirmó en la tarde del martes que la medida de fuerza continuaba y que la nueva reunión en el Ministerio de Trabajo se llevaba a cabo para intentar destrabar el conflicto junto a las dos centrales empresariales en pugna –Fetap y Asetac– y las autoridades de Transporte.

"Ayer arrancamos a las 19 y terminamos a las 5 de la mañana de hoy. Por momentos parecía que se vislumbraba una salida pero no. Esperemos que hoy tengamos mejor suerte", dijo Herrera a La Voz.

Paralelamente, el gremialista justificó la continuidad de la medida pese a la conciliación obligatoria dictada ayer por el Ministerio de Trabajo: "No nos dan la solución. La conciliación retrotrae siempre el conflicto a sus inicios pero en este caso no se modifica lo que lo originó".

La protesta comenzó a media mañana del lunes, sin previo aviso, y dejó a miles de pasajeros varados lejos de sus lugares de residencia. Al mediodía, el Ministerio de Trabajo de la Provincia ordenó la conciliación obligatoria, que fue completamente ignorada por Aoita.

Por su parte, el ministro de Trabajo de Córdoba, Adrián Brito, calificó como “un acto irresponsable de las partes” al conflicto que paraliza al transporte interurbano en medio de los incendios forestales que avanzan sobre la provincia.

"Quiero que este conflicto llegue a un fin. Con el problema que hay del fuego la gente necesita poder ir o salir de sus hogares. Los estoy viendo como un acto irresponsable de las partes", dijo a La Voz.

Brito admitió que la negociación está trabada por el momento aunque adelantó que se están realizando trabajos de acercamiento de “propuestas concretas” previamente al cónclave de hoy.

“Está duro, pero yo siempre voy a apostar al dialogo y al consenso. Además de que hay que garantizar el servicio para los usuarios”, evaluó.

Respecto a la decisión de Aoita de no respetar la conciliación dictada ayer por su cartera y continuar con el paro expuso que desde el Ministerio “lo estamos viendo como un acto no responsable”, aunque  señaló que “no nos queremos adelantar a sanciones” contra el gremio.

Negociación

El titular de Aoita explicó que exigen "una garantía de continuidad laboral a los empresarios para los 200 compañeros que hoy ven sus fuentes de trabajo en peligro", lo que se daría a través de la derogación de la resolución del Ministerio de Transporte de la Provincia que habilitó a la empresa Fono Bus a prestar servicios regulares en los corredores Córdoba-La Calera-Río Ceballos y Córdoba-Quilino por Jesús María. En ese segundo corredor hay otros trayectos hasta San José de la Dormida y Deán Funes. Decisión que el gremio considera "apresurada e inconsulta".

El gremio –alentado por las advertencias de la Federación Empresaria del Transporte (Fetap)– sostiene que el avance de Fono Bus podría afectar a las actuales prestatarias y que podrían perderse puestos de trabajo. Ese es el argumento que sostiene el paro por tiempo indeterminado.

A Omar Carbonari, de Asetac, dijo: "Todo este tipo de problemas siempre tienen una solución. Lo hemos dejado plasmado en un acta que se hizo ayer para garantizar que Aoita no debe preocuparse por ningún riesgo por fuentes laborales. No hay que tener miedo a ningún tipo de competencia".

Poco después de iniciada la medida de fuerza, el ministro de Transporte, Héctor Paglia, aseguró que la Provincia no daría marcha atrás y recalcó que la medida de fuerza de Aoita era una presión en favor de “intereses sectoriales”, en referencia a las empresas que hoy cubren esos corredores, todas nucleadas en la Fetap.

El conflicto comenzó la semana pasada, cuando se conoció una resolución firmada por Paglia, que puso en manos de Fono Bus “de forma excepcional y precaria” –tal como se conceden todas las concesiones del transporte interurbano– dos nuevos corredores actualmente cubiertos por otras empresas afiliadas a Fetap. La resolución fue publicada ayer en el Boletín Oficial.

Fetap había anunciado el pasado jueves que cortaría las renovaciones del Boleto Educativo Gratuito en reclamo por los nuevos corredores otorgados a Fono Bus. Esa amenaza quedó desactivada, pero luego la entidad empresarial advirtió que podría despedir a 200 empleados.

Fono Bus, en la actualidad, es la empresa interurbana más importante de la provincia. Comenzó prestando servicios diferenciales, pero su crecimiento fue vertiginoso en los últimos años.

La situación del transporte interurbano es compleja, puesto que ninguna de las más de 50 empresas que prestan servicios en la provincia de Córdoba cuenta con concesiones firmes. En el sistema trabajan 4.800 personas y operan unos 1.200 colectivos.