De la Sota prioriza obras, la oposición denuncia demoras

Se avecina un año electoral y los cruces entre el oficialismo y la oposición local comienzan a ser moneda corriente. En este caso, la polémica es por la obra pública.

Mientras desde la oposición se denuncia “paralización” de proyectos, falta de inversión y demoras en los pagos a contratistas, el ministro de Infraestructura provincial, Hugo Testa, tiene una versión opuesta: dice que se está al día con las empresas y pronostica muchos cortes de cintas de inauguraciones para los próximos meses.

Embarcado en su aspiración de ser candidato presidencial, el gobernador José Manuel de la Sota ha puesto el acento en algunos proyectos.

Las autovías (Córdoba-Río Cuarto; Córdoba-San Francisco y Córdoba-Jesús María), mejoras en las rutas con los recursos que provienen del pago de la tasa vial a los combustibles, construcción de escuelas y hospitales y el nudo vial de El Tropezón, en la ciudad de Córdoba, son las iniciativas “estrella”.

El gobernador intenta que estas obras avancen para fortalecer sus chances electorales como candidato presidencial, y también para alimentar las posibilidades de que su partido retenga el poder en la provincia, luego de cuatro mandatos peronistas consecutivos.

Desde la vereda opositora, hacen hincapié en las dificultades financieras de la Provincia y denuncian que hay demoras en los pagos y que la deuda del Estado sigue creciendo.

El legislador juecista Ricardo Fonseca advierte que la gestión delasotista tiene problemas financieros más graves de los que admite. “La Provincia está en una situación financiera muy delicada. En su alocada ambición de querer ser presidente, De la Sota está embarcado en megaproyectos, muchos de los cuales están paralizados, y los que siguen es porque presionan a los empresarios para que continúen con los trabajos, pero les deben hasta seis meses. Para fin de año, la deuda flotante de la Provincia llegaría a 10 mil millones de pesos”, dice el legislador juecista.

El también opositor Roberto Birri, socialista, reconoce que algunas obras, como la autovía Córdoba-Río Cuarto, avanzan. “La obra de la autovía lleva un buen ritmo. Es una buena noticia, pero hay que decir que el gobernador prioriza algunos proyectos y deja de lado otras iniciativas que no tienen tanto rédito político. Los empresarios no hablan en público, pero en privado admiten que en obras de arquitectura o hídricas tienen una demora muy importante”, argumenta el parlamentario socialista.

Por su parte, el legislador radical Rodrigo De Loredo denuncia falta de inversión en infraestructura, ante los logros que intenta mostrar el Gobierno: “El ajuste en Córdoba siempre empieza en la obra pública. El Gobierno trata de mostrar que hace obras con un fuerte gasto en publicidad, pero la realidad es que sólo impulsa algunos proyectos y faltan inversiones en infraestructura, lo que se sentirá en el futuro”.

El ministro Testa sale al cruce de las críticas de los opositores y muestra un escenario optimista. “Algunos intentan hacer política, pero las obras están a la vista. La autovía Córdoba-Río Cuarto avanza y estará terminada a fines de 2015. Es probable que queden algunas cuestiones menores, como el tramo de Almafuerte, que la Nación tenía que hacer y ahora nos transfirió a nosotros. El nudo vial de El Tropezón va a buen ritmo y si bien no estará terminado el año próximo, quedará muy poco. La autovía a Jesús María estará lista. En la de San Francisco se terminarán algunos tramos, pero no se finalizará, ya que la Nación demoró mucho en transferirnos la obra”, aseguró el funcionario delasotista.

En este escenario de fuego cruzado político, los empresarios tienen visiones distintas, de acuerdo a los sectores y las responsabilidades.

Mario Buttigliengo, titular de la Delegación Córdoba de la Cámara Argentina de la Construcción, admite demoras en “algunas” obras puntuales, pero se manifiesta conforme con el cumplimiento en los pagos de la Provincia en los proyectos que son una prioridad para la gestión delasotista.

“Por lo que me dicen en la Cámara de la Construcción nacional, Córdoba y San Juan son las provincias que mejor cumplen. Hay demoras en obras puntuales, en aquellos proyectos que necesitan de una revisión del presupuesto. Las cuestiones burocráticas siempre generan que los plazos se estiren. Pero en las obras viales en las cuales más acento ha puesto el Gobierno de Córdoba, los plazos se están cumpliendo”, afirma Buttigliengo.

Otras fuentes empresarias prefieren el anonimato, pero aseguran que existen “fuertes” demoras en algunas obras de arquitectura. “El Gobierno se concentró en dos o tres obras importantes y los demás proyectos están paralizados. En el caso de las escuelas, hay demoras de hasta un año para cobrar. Pero si lo decís de manera pública, no te pagan”, dice un directivo de una empresa que tiene proyectos con la Provincia.

Hugo Testa (Ministro de Infraestructura). "Habrá muchas inauguraciones en los próximos meses y todo se hace con recursos propios de la Provincia".

Ricardo Fonseca (Legislador del Frente Cívico). "El Gobierno gasta más en publicidad que en obras. El próximo gobernador se encontrará con una provincia fundida".

Mario Buttigliengo (Empresario). "Córdoba y San Juan son las provincias que mejor cumplen con los pagos en la obra. Hay demoras en casos puntuales".

Rodrigo De Loredo (Legislador UCR). "El recorte de gastos en Córdoba siempre empieza por la obra pública. Falta inversión en infraestructura".