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Tragedia en Once: el juez Bonadío acepta al Estado como querellante

En un informe, la Auditoría General de la Nación reprochó "manifiestos incumplimientos" a TBA.

02 de marzo de 2012 a las 02:52 p. m.
Agencia DyN
Tragedia en Once: el juez Bonadío acepta al Estado como querellante

El juez federal Claudio Bonadío aceptó hoy al Gobierno nacional como "parte querellante" en la causa penal que investiga la tragedia ferroviaria de Once, donde murieron 51 personas y hubo 703 heridos.Así lo informaron fuentes judiciales y señalaron que a partir de ahora el Gobierno podrá sugerir medidas de prueba y accederá al expediente, en el que eventualmente podría ser imputado algún funcionario nacional (ver Dieron de alta a Schiavi).Al día siguiente del siniestro, el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido, había anunciado que "por orden de la Presidenta" iba a solicitar al juzgado ser querellante "en defensa del interés público y para acompañar a los damnificados".En efecto, la solicitud fue concretada en el juzgado federal número 11 por el subsecretario legal y técnico del ministerio, Rafael Llorens.Entre los argumentos expuestos por Bonadío para dar su visto bueno, según las fuentes, sostuvo que el Estado Nacional "es una persona jurídica del Derecho Público", así como que el transporte público "debe ser garantizado" por aquel.El juez, agregaron las fuentes, también estableció que la constitución como querellante del Gobierno "no es óbice para determinar y perseguir eventuales responsabilidades penales de sus funcionarios, que son personas físicas".Rechazo. Por último, Bonadío rechazó a Eduardo Lucio Frigerio como perito de parte, propuesto por el abogado querellante Gregorio Dalbón, por "falta de idoneidad en la especialidad" ferroviaria ya que es licenciado en criminalística.Con iguales argumentos, el juez tampoco aceptó al otro perito, cuyo nombre no trascendió, que había propuesto Dalbón como "experto en ferrocarriles".Informe. La Auditoría General de la Nación (AGN) aprobó hoy por "unanimidad" de sus siete integrantes un crítico informe sobre la gestión de las líneas Mitre y Sarmiento, a cargo de la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), a la que reprochó "manifiestos incumplimientos en cuanto a inversiones en materia de mantenimiento y seguridad" (ver La Auditoría General de la Nación reprochó "manifiestos incumplimientos" a TBA).