Schettino, cada vez más comprometido por el naufragio del Costa Concordia

La responsabilidad del accidente del crucero "Costa Concordia", naufragado el 13 de enero ante las costas de la isla de Giglio, es "con seguridad" del capitán Francesco Schettino, dijo hoy el comandante general portuario, el almirante Marco Brusco, en una presentación ante el Senado en Roma.

Según el funcionario, Schettino dejó pasar una "hora muy valiosa" para el rescate de los más de 4.000 pasajeros y tripulantes del barco durante el accidente ocurrido frente a la isla italiana.

Para Brusco, si se hubiera dado a tiempo la alarma "probablemente no habría habido muertos, se habría podido bajar los botes salvavidas con calma y poner a la gente a salvo".

"En lugar de eso, la primera importante hora se perdió. El trabajo se realizó ansiosamente, él desapreció y se dieron órdenes contradictorias", señaló, citado por la agencia de noticias DPA.

Además, Brusco señaló que hay que comprender "por qué otros oficiales en el barco que estaban con él (...) permanecieron en silencio" y no intentaron pararlo.

También la naviera y dueña del crucero Costa Crociere contradijo las declaraciones de Schettino, que aseguró que fue un directivo quien exigió que realizara el cambio de ruta y se acercara a la isla.

"Esa maniobra no fue autorizada. No fuimos informados de ello", dijo el presidente de la naviera Pierluigi Forschi en el Senado, quien aseguró que se trató de una decisión unilateral de Schettino.

El directivo de Costa Crociere Roberto Ferrarini dijo que Schettino le pidió que acordara con él una versión común sobre el transcurso de los acontecimientos para ofrecer a las autoridades, algo que él rechazó.

Según Ferrarini, Schettino quería presentar la versión de que el barco naufragó tras un corte eléctrico.

La jueza de instrucción fijó para el 3 de marzo una primera vista en el proceso de presentación de pruebas, en la que posiblemente tendrá que comparecer Schettino, que se encuentra en arresto domiciliario y que podría ser acusado de homicidio negligente, provocación de accidente y abandono del barco antes de que se completara la evacuación.

Mientras, hoy continuaba la búsqueda de desaparecidos en el barco, tras el rescate hasta ahora de 16 cadáveres. Hoy fue identificado uno de los cuerpos como el de un ciudadano berlinés de 66 años, informó la policía de la capital alemana.

Gabrielli señaló que no hay esperanza de encontrar a alguno de los desaparecidos con vida.

Sin embargo, hay un peligro nuevo para los buceadores: residuos orgánicos en descomposición y sustancias químicas a bordo del barco de 290 metros de eslora podrían suponer un peligro para la salud de los equipos de rescate, dijo el director de la autoridad civil, Franco Gabrielli.

La autoridad medioambiental toscana Arpat registró en el agua en torno al barco una concentración alta de material tensoactivo, es decir, químicos de detergentes, por lo que las autoridades sanitarias exigieron a protección civil mantener alejados a los buceadores de las áreas contaminadas.

Además continúan los preparativos para iniciar el bombeo de las alrededor de 2.300 toneladas de crudo en los tanques del barco, que se prevé comience el sábado y dure unas cuatro semanas.