Un martes 13 sobre rieles: 11 muertos
El choque entre un colectivo y dos trenes en el barrio porteño de Flores dejó también como saldo 228 heridos, 11 de los cuales permanecen internados.
Buenos Aires. Ni los supersticiosos que se resisten a salir un martes 13 de sus casas por temor a sufrir contratiempos o, en el extremo, a padecer una desgracia, podían imaginar que, muy temprano, una jornada marcada así en el almanaque dejaría 11 muertos y más de 220 heridos como consecuencia de un choque ocurrido en el barrio porteño de Flores entre dos trenes del ferrocarril Sarmiento y un colectivo de la línea 92.El siniestro se produjo a las 6 y 23 de ayer, en momentos en que la barrera estaba en 45 grados y el chofer del ómnibus intentó cruzar pese a que estaba encendida la luz de prohibición de paso. Fue a la altura de la calle Artigas, entre Yerbal y Bacacay, donde el colectivo fue embestido por un tren que lo arrastró varios metros y luego chocó contra una formación que permanecía en la zona, confirmaron fuentes policiales y de Trenes de Buenos Aires (TBA).Las imágenes mostraron que la barrera estaba a 45 grados cuando se produjo el accidente, por lo cual no obstruía en forma total el paso de vehículos, y en el lugar no había banderillero. El video mostró, incluso, el paso, 30 segundos antes, de automóviles y una motocicleta en las mismas condiciones que provocaron el accidente.En el lugar del siniestro murieron nueve personas, entre ellas el chofer del colectivo y un niño. Siete cuerpos fueron retirados tras el choque y otros dos "más tarde, porque estaban atrapados entre los hierros", dijeron las fuentes.Las otros dos fallecimientos ocurrieron en el Hospital Durand, informó el Ministerio de Salud porteño, que en un comunicado identificó a las víctimas mortales como Alejandro Congett y Víctor Celaya Vergara, y manifestó que los heridos "fueron 228 en total", entre ellos un niño de 2 años.De los heridos, 11 permanecían anoche internados en diferentes centros de salud porteños, tres de ellos con pronóstico reservado. En el lugar del siniestro, trabajaron unas 50 ambulancias del Same, que trasladaron a los heridos a los hospitales Álvarez, Piñero, Santojanni y Durán, aunque después quedó afectada al operativo toda la red hospitalaria porteña.El maquinista de una de las formaciones, quien fue retirado del vagón tras el trabajo de bomberos y policías para sacarlo de entre los hierros donde quedó atrapado, fue trasladado a uno de los hospitales en un helicóptero sanitario que bajó en plena avenida Rivadavia.En el lugar del siniestro, donde concurrieron familiares para ubicar a pasajeros que viajaban en los trenes y el colectivo, trabajaron efectivos de bomberos, peritos policiales y de la empresa ferroviaria para remover las formaciones y el ómnibus. Un video difundido por la Policía Metropolitana mostró que el colectivo cruzó con la alarma sonando en momentos en que la barrera estaba a 45 grados y con la luz de prohibición de paso encendida, mientras en otro se ve pasar a tres autos y una moto antes del ómnibus, con la señal en la misma situación.La empresa TBA, concesionaria de la línea Sarmiento, informó que colabora "con la información necesaria para esclarecer las causas" y aseguró que "los tres mecanismos de seguridad inherentes al paso nivel: lumínico, sonoro y físico, estaban en funcionamiento", pese a que las imágenes mostraron la barrera en 45 grados.El gerente de Relaciones Institucionales de TBA, Gustavo Gago, manifestó que "todo indicaría" que el colectivo "cruzó el paso nivel cuando las barreras estaban bajas"."En este paso a nivel y en ese horario, no teníamos banderillero. En realidad, el banderillero tenía que tomar servicio a las 6 de la mañana y, aparentemente, no habría llegado en el horario que le correspondería haber tomado el servicio", expresó Gago.El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, afirmó que funcionaba "operativamente bien" la barrera ubicada en la estación Flores de la línea Sarmiento y expresó: "Tenemos comprobación de que la barrera no estaba levantada, según testigos". "Se necesita tener la comprobación de las cámaras (ubicadas en cada locomotora)" para tener imágenes del choque, dijo el funcionario.El ministro de Justicia y Seguridad porteño, Guillermo Montenegro, destacó que "el sistema de emergencias actuó de muy buena manera" para auxiliar y rescatar a los pasajeros que fueron víctimas del siniestro. El ministro expresó que "hay 17 amparos judiciales presentados en la ciudad de Buenos Aires por parte de ambientalistas y algunos vecinos que frenaron las obras relacionadas al soterramiento" de la línea ferroviaria Sarmiento.
Gráfico interactivo. Cómo fue la tragedia en Flores, Buenos Aires
Galería de fotos. Impactantes imágenes del trágico choque en Flores
