Una alianza que se consolida

En 2008, durante la fallida licitación del sistema de recolección y tratamiento de la basura, Daniel Giacomino no ocultó que el negocio de los residuos –el mayor que podía ofrecer la ciudad de Córdoba– se cocinaba a dos fuegos entre las desmedidas pretensiones económicas del Grupo Roggio y las férreas presiones gremiales y políticas de Covelia, la segunda oferente, apadrinada por el titular de la CGT, Hugo Moyano, y su hijo Pablo, mandamás de Camioneros.

Con la apurada conformación de Córdoba Recicla Sociedad del Estado (Crese), la Municipalidad de Córdoba pretendió, a principios de 2009, una tercera vía en materia de empresas de higiene urbana, independiente del poder económico y también del poder gremial. Pero la pretensión naufragó mucho antes de que Crese llegara a conformarse.

Hugo Moyano fue quien definió en persona los pasos que debían dar Giacomino y la Nación para que la iniciativa llegara a buen puerto: consiguió los ATN que permitieron la puesta en marcha, aceitó el otorgamiento de un crédito del Banco Nación que se destinó en buena parte a saldar deudas con Cliba, para que la ex prestataria indemnizara a los mismos recolectores que hoy trabajan en Crese, y además financió con recursos de la Mutual de Camioneros los pasos iniciales de la empresa municipal.

Por ese crédito –pautado inicialmente a una tasa de interés del 62 por ciento anual–, Giacomino tuvo una denuncia penal y un larguísimo cuestionamiento político, que aún dura. A un año y medio de la operación, y cuando el dinero ya fue devuelto, el crédito todavía no fue aprobado por el Concejo Deliberante, que esta semana volvió a mandarlo a comisión. El Tribunal de Cuentas lo rechazó por unanimidad en dos oportunidades.

Ése fue el comienzo. El andar de Crese fue confirmando a cada paso el poder real de los camioneros dentro de la empresa municipal. El Surrbac –gremio de los recolectores, que adscribe al de los Moyano– comenzó con mil afiliados y ya tiene 1.300, el gasto salarial se incrementó un 20 por ciento apenas iniciado el funcionamiento de la empresa y la ciudad perdió la recolección durante los feriados, por imposibilidad de pagar los salarios establecidos por Camioneros. A cada suba de sueldos, le corresponde un ajuste de tarifa, por lo que el servicio saltó de los 14 millones mensuales en febrero de 2009 a los 24 millones que hoy reclama la empresa.

Abundan desde hace tiempo las señales de que la empresa de Giacomino –Crese es sin dudas el máximo símbolo de su gestión– y el gremio de Moyano son casi lo mismo. Ayer quedó en evidencia que la alianza es mucho más sólida que el escenario donde se hundió el lanzamiento K en la Capital. Si romper con Roggio fue difícil para Córdoba, salir de las redes de Camioneros será una odisea mayor. Y ello si en el futuro algún intendente lo intenta.