Transporte: prórroga y análisis tarifario

La Municipalidad de Córdoba unificará en julio próximo los vencimientos de las prórrogas de las empresas de transporte urbano Coniferal y Ciudad de Córdoba, y todo indica que en esa fecha habrá nuevas prórrogas hasta diciembre de 2012. El objetivo primordial del secretario de Transporte, Juan Pablo Díaz Cardeilhac, es que en enero del año que viene ya esté operando el nuevo sistema de transporte. "El objetivo es enero de 2013, ya que es la mejor época de implementación de los cambios por la baja estacional", indicó ayer el funcionario. Los mestristas proyectan que el nuevo sistema esté por entero en manos privadas, así que en paralelo deberá resolver cómo se concreta la privatización de la empresa Tamse. Resueltas las prórrogas, el tema de mayor urgencia en manos de Transporte es el tarifario. Todo indica que la elevación del nuevo estudio de costos será en breve, de modo que el Concejo Deliberante pueda tratar en extraordinarias el incremento del boleto.Las empresas concesionarias ya elevaron la solicitud de incremento tarifario hace varias semanas, con la pretensión de que el boleto pase de 2,50 a 3,50 pesos.El ex intendente Daniel Giacomino decidió no darle tratamiento y dejar que el costo político de la suba quede en manos de Ramón Mestre. Según lo informado por Díaz Cardeilhac, ese expediente tarifario era uno de los que lo esperaban en su escritorio al asumir. "El reclamo de las empresas tuvo curso de inmediato. Estamos haciendo los estudios económicos de costos y cuando estén listos los elevaremos. Pero todavía no tengo una valoración para decir que desde el Ejecutivo entendemos que sí corresponde el aumento del boleto. Falta terminar el informe de estudios económicos, y ver si compartimos lo que solicitaron las empresas", indicó el funcionario.En paralelo al reclamo empresario, el costo del transporte se ve amenazado por el proceso de eliminación de subsidios que inició la Nación. Se estima que viajar en colectivo en la ciudad de Córdoba costaría más de cinco pesos si se eliminaran por completo los subsidios al transporte. Los planes nacionales apuntan a personalizar los subsidios, de modo que se asignen a los usuarios y ya no a las empresas.