Todavía no hay rampas para el acceso de discapacitados

Desde el municipio admiten que "es un tema a resolver". Aducen que trabas a la importación generan un problema extra. Se estima que el desembarco que 200 coches cero kilómetro desde el 1º de septiembre en las zonas hoy servidas por Tamse, mejorará sensiblemente las condiciones en que viajan unos 250 mil usuarios del transporte urbano. La cantidad de servicios diarios trepara a 300, lo que supone un incremento –según las autoridades– de un 30 por ciento respecto a la prestación actual.Sin embargo, por ahora no habrá unidades adaptadas para el acceso de discapacitados. Los pliegos de la licitación y el marco regulatorio del transporte contemplan que una alta proporción de coches deberán ser "accesibles" cuando se implemente el nuevo sistema en marzo próximo. Pero las autoridades municipales reconocen que es un tema todavía no resuelto y que hasta esa fecha difícilmente se incorporen coches con rampas para discapacitados motrices."Las empresas nos han comentado que están viendo modelos y evaluando alternativas, pero no es sencillo. También se complica cualquier decisión por las trabas que hay a la importación", señaló el secretario de Transporte municipal, Juan Díaz Cardeilhac.Meses atrás, desde la Asociación civil "Derecho Sobre Ruedas" ya empezaron a alzar la voz para advertir sobre esta carencia en el servicio de transporte urbano y recordaron que "el 70% de la flota de cada empresa debe tener rampas para discapacitados motrices", con la idea de que al cabo de tres años la totalidad de la flota esté adaptada.

1.000 juicios pendientes

A litigar. Según las autoridades de Tamse esa sería la cantidad de causas pendientes de resolución por juicios civiles y penales. Se estima que de allí surgirán compromisos de pago por unos 100 millones de pesos.

Afip. La Administración Federal de Ingresos Públicos le exige a Tamse el pago de casi 70 millones de pesos, por impuestos impagos. Hay una negociación abierta sobre este tema.

Costo operativo. Además de los pasivos antes mencionados, la Tamse residual se quedará con la operación del servicio de trolebuses. Se descuenta que lo recaudado por ese sistema no alcanzará para cubrir los costos, por lo que habrá que computar allí la entrega de subsidios nacionales y provinciales. Además, el municipio tiene previsto renovar la flota de troles, lo que demandará inversiones extras en esa área.