El sistema se autodestruirá en cinco segundos

De tanta capacidad de daño acumulada –y ejercida– por la UTA en los últimos años, en perjuicio directo de los usuarios del transporte urbano de Córdoba, se ha llegado a una instancia que encierra una gran paradoja: cuanto más poderoso, el gremio se ha vuelto más débil y peligroso, incluso para sí mismo.

A fuerza de asambleas y paros, los choferes lograron una media salarial superior a sus pares de otras jurisdicciones, burlaron toda posibilidad de control de parte del municipio y hasta pusieron de rodillas a la autoridad laboral, desoyendo ya dos veces este año sendas declaraciones de ilegalidad sobre medidas de fuerza.

Más aun: tienen hibernando, hasta próximo aviso, nuevas protestas por la licitación del transporte. Mediante imputaciones a 15 choferes, un fiscal recordó ayer los episodios violentos que generó UTA hace sólo un par de meses.

¿De dónde deviene, entonces, la supuesta debilidad? De que cruzaron todos los límites y van camino a convertirse en un arma de autodestrucción.

Sólo los indisimulables excesos de UTA, y no otra razón, fueron los que motivaron ayer la intervención directa en el conflicto de dos actores externos, con capacidad cierta de imponer condiciones. UTA nacional y el Ministerio de Trabajo de la Nación, que hasta ahora miraban de lejos lo que ocurría con los choferes de Córdoba, se metieron de lleno en el problema, para poner un par de límites que nadie había logrado articular a nivel local.

La intimación a levantar el paro que lanzó UTA nacional y su amenaza de intervenir la delegación local del gremio fue la llave para destrabar ayer el conflicto. El segundo paso queda ahora en manos del Ministerio de Trabajo, que –se supone– intentará hacer valer para Córdoba la misma paritaria que rige para los choferes del resto del país.

En la recordada serie Misión imposible, el agente Ethan Hunt recibía en una cinta de voz indicaciones de sus superiores para cumplir una tarea secreta y de difícil concreción, al punto que esa grabación incluía la advertencia de que se autodestruiría en cinco segundos. Como Hunt, el jefe de UTA, Alfredo Peñaloza, logró su misión más difícil: aumentar el sueldo de sus representados, pero a cualquier costo, y eso conlleva un germen de destrucción a mediano plazo, de la fuente laboral y también del gremio en sí, atravesado como está por internas y enfrentado a la conducción nacional. 5, 4, 3..