El proyecto ejecutivo del subte estaría listo en cuatro meses

Después de muchas idas y vueltas, cuestionamientos y correcciones a la idea inicial, finalmente el proyecto para hacer un subterráneo en Córdoba sorteó con éxito ayer su parada legislativa final en el Concejo Deliberante, donde se aprobó en segunda lectura el convenio marco de ese emprendimiento y también la autorización del uso del suelo. Ahora, será la Secretaría de Transporte de la Nación la que empezará a marcar los tiempos para que la obra avance efectivamente o no. El propio intendente Daniel Giacomino, que presenció el debate en el Concejo, se encargó de graficar la situación en esos mismos términos. "Estoy contento, finalmente pudimos aprobar este proyecto que creo que es importante para la ciudad. Hace mucho que vengo peleando por esto, es importante, ha salido por unanimidad. Queda que la Nación se ponga las pilas a full con este tema y avance rápidamente", evaluó.Giacomino trazó su expectativa de que las obras puedan arrancar "en los próximos meses", aunque aclaró que un emprendimiento de ese tipo demanda "tres, cuatro años como mínimo" para su desarrollo total. "Este paso –dijo, respecto al tratamiento legislativo– se demoró bastante, por eso, de alguna manera, mi presencia aquí para de alguna manera agradecer a los concejales que se haya aprobado".Desde el Palacio 6 de Julio, trascendieron estimaciones respecto a que la elaboración del proyecto ejecutivo del subte demandaría no menos de tres o cuatro meses, tras lo cual aspiran a iniciar algún movimiento de tierra o la primera excavación como para dar una señal concreta de que la obra se hará.Días atrás, el concejal oficialista Gustavo Barrionuevo había señalado que esa expectativa de poner en marcha la primera tuneladora tenía como fecha tentativa el cierre de este año, antes de que Giacomino complete su mandato como intendente. El lugar elegido sería el CPC Colón, donde arranca el ramal oeste-este, hasta avenida Patria.Fuera de micrófonos, los funcionarios municipales son más explícitos aún respecto al estado de situación del subte. "Ya no hay excusas. Los concejales aprobaron por unanimidad la obra y ahora la tenemos que hacer. Esperemos que la Nación cumpla", dijo uno de ellos.Las miradas sobre lo que viene están repartidas. Los más optimistas destacan que esta vez el proyecto no está rodeado de las suspicacias que había en 2008 (en aquel momento venía de la mano del polémico secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y de la no menos cuestionada firma francesa Alstom), amén de que la situación económica no era la mejor.Ahora, la iniciativa se sustenta en un acuerdo bilateral que a mediados de año la presidenta Cristina Fernández firmó con su par chino Hu Jintao, por el cual el Estado Chino se involucró directamente en el proceso.La firma China Railway aportará el material rodante y el Eximbank de ese mismo país la financiación del 85 por ciento de la obra (el 15 por ciento restante correrá por cuenta de la Nación).El subte cordobés costaría entre 1.600 y 1.800 millones de dólares. Constará de cuatro ramales, 29 estaciones y un recorrido de 18,5 kilómetros.