Postergan definiciones en transporte
La paritaria de UTA y la licitación del servicio urbano se discutirán la semana que viene. Por ahora, no habrá paros.
Aunque ayer consumieron horas y horas de debate en dos audiencias celebradas en el Ministerio de Trabajo, la Municipalidad de Córdoba, empresas concesionarias y la UTA no llegaron a ningún acuerdo en torno a conflictos abiertos respecto del servicio de transporte urbano de la Capital.
Las negociaciones seguirán la próxima semana y los choferes aseguraron que por ahora no dispondrán medidas de fuerza.
Están en discusión dos temas centrales: cómo se aplica en Córdoba la paritaria salarial que UTA nacional ya cerró en un 23 por ciento; y el eventual otorgamiento de garantías, respecto de la continuidad laboral de los más de 3.600 empleados del sistema una vez que se concrete la licitación que puso en marcha la Municipalidad de Córdoba para concesionar el servicio por 10 años.
Por la cuestión salarial, la empresa estatal Tamse oficializó su oferta de un incremento final del orden del 26,7 por ciento, frente al 29 por ciento que reclama UTA.
La diferencia central radica en cómo se hace impactar en la escala local el aumento nacional antes mencionado.
Los choferes de Córdoba quieren que el cálculo se haga sobre el básico, presentismo y laudo; las empresas se niegan, aduciendo que eso sería impagable, más aun considerando la merma continua que vienen registrando los subsidios nacionales.
La Nación venía girando aportes para cubrir sueldos, a razón de 3,3 empleados por cada coche, pero luego bajó esa ecuación a tres, y ahora a 2,5 choferes por unidad. La desproporción se hace muy notoria en Tamse, que acumula casi seis empleados por cada bus, con lo cual su déficit en materia de recursos es más notorio.
Por este punto, el cuarto intermedio es hasta el martes. Una comisión técnica, integrada por todas las partes, va a tratar de acercar posiciones en cuanto a los números.
A su vez, en una segunda audiencia realizada ayer, se presentaron en sociedad enviados de las empresas Ersa y Transportes Santa Fe, que son la dos caras nuevas que ofertaron en la licitación, para pulsear por algunas de las cuatro áreas de servicios que tendrá el nuevo diseño del transporte.
Supuestamente, esos emisarios querían hacerse conocer por los choferes (las otras dos oferentes son las firmas locales Ciudad de Córdoba y Coniferal) y mostrar también ellas su compromiso a absorber todo el personal. Sin embargo, no se avanzó todavía en acuerdos.
UTA planteó que si efectivamente se llega a un entendimiento, reclamará que lo firmen el intendente Ramón Mestre y los titulares (no los apoderados) de todas las empresas.