Nuevo cruce de macristas y kirchneristas por el subte

Buenos Aires. La reunión que el Gobierno nacional convocó para discutir el incremento tarifario del subte porteño no hizo más que amplificar el cruce del kirchnerismo y el macrismo por ese sistema de transporte. Al término de ese encuentro, la vicejefa del gobierno porteño, María Eugenia Vidal, dijo que la reunión "fue un show mediático, un relato más".Antes, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo había lamentado la decisión de llevar el precio del boleto a 3,50 pesos."Esperamos que reflexione, que entiendan nuestros fundamentos que no son caprichosos, porque el transporte es multimodal y si sube a 3,50 pesos el subte va a generar un desplazamiento al resto del transporte público", dijo Randazzo.En la reunión también participó el ministro de Infraestructura bonaerense, Alejandro Arlía, quien instó a "mantener un diálogo" para definir la futura tarifa del subte.En ese marco, cuestionó la "inflexible" posición de la administración porteña que encabeza Mauricio Macri.Pero la respuesta de Vidal fue determinante: "Fueron años de un festival de subsidios que no se tradujeron en inversión. No hay soluciones mágicas. No les vamos a mentir, les vamos a decir la verdad. Vamos a dar la cara cuando haya que tomar decisiones complicadas", expresó. Libretos. Cada uno de los que participó en la reunión repitió su propio libreto. Randazzo recibió en el Salón de los Escudos al presidente de Subterráneos de Buenos Aires (Sbase), Juan Pablo Piccardo, y al subsecretario de Tránsito y Transporte, Guillermo Dietrich, por la Ciudad de Buenos Aires. También estuvieron Arlía y al titular de la Agencia Provincial de Transporte, Javier Mazza, ambos funcionarios del gobierno de Daniel Scioli."Lamentablemente el gobierno porteño no dará marcha atrás", informó luego Randazzo en la rueda de prensa que realizó en la Casa Rosada."Se le sacan recursos a los sectores más vulnerables, que ellos vuelcan en el consumo", opinó el ministro nacional.Agregó que el retiro parcial del subsidio de la Nación para el subte porteño "no fue unilateral", al recordar que "se firmó que, de los 720 millones de pesos, en 2012 se pasaba a 50 por ciento, con depósitos mensuales de 30 millones".Arlía, en tanto, señaló que Randazzo "ofreció una mesa de diálogo para determinar el impacto que puede traer el desplazamiento de usuarios desde el subte hacia los colectivos" de la región metropolitana. En ese contexto, recordó que cuando se formó la Agencia Metropolitana de Transporte, el objetivo era coordinar las medidas a tomar. "Una de las partes parece que quiere tomar decisiones unilaterales", dijo en alusión a la postura del gobierno porteño, que confirmó que la única vía de dar marcha atrás con la suba tarifaria era obtener más subsidios nacionales. En tal sentido, la vicejefa María Eugenia Vidal no descartó ir a la Justicia a reclamar esos recursos. "La Presidenta está más preocupada porque a Macri le vaya mal con el subte que por solucionar los temas de transporte", apuntó.

Argumento K

Impacto. Según el Gobierno nacional, en el área metropolitana bonaerense cada día utilizan el transporte público casi 11 millones de personas, de las cuales ocho millones se desplazan en micros, dos millones en tren y 965 mil en subte.Subsidios. El ministro Ran­dazzo afirmó que se afectan 1.230 millones de pesos anuales al transporte de la Ciudad de Buenos Aires.