No aumentaría el peaje en las rutas 9 norte y sur de la RAC

La Provincia analiza diversas alternativas para ajustar el valor del peaje en la Red de Accesos a Córdoba (RAC), medida que ya se conocía desde noviembre de 2009 y que ha tomado cuerpo en las últimas horas.

Es que en los próximos 10 días se resolverá finalmente cómo será el incremento, cuándo se aplicará y a qué corredores abarcará. Si bien la idea original es llevar la tarifa de dos a tres pesos en las rutas turísticas y de tres a cinco pesos en las productivas, no está dicha la última palabra.

Si la suba se aplica tal como trascendió supondría un incremento del 50 por ciento en las rutas turísticas y del 66,6 por ciento en las productivas.

En los análisis hay varias propuestas en juego con valores y alcance diferenciado. El ministro de Obras Públicas, Hugo Testa, reconoció que "se procuraría no tocar la tarifa en algún corredor", aunque evitó más detalles.

Fuentes allegadas al equipo técnico que analiza las alternativas deslizaron que las rutas 9 norte y sur quedarían exceptuadas del incremento.

En la primera, la razón es la queja de los automovilistas e intendentes de las localidades del área. En ese corredor se realizarán obras de ensanche en varios tramos, tareas que serán paralelas al avance del proyecto nacional para realizar una autovía (ver aparte).

El caso de la ruta 9 sur es diferente, ya que el tránsito ha disminuido sensiblemente a medida que avanzan las obras de la autopista hacia Rosario.

Obras. Ayer, Testa estuvo en Buenos Aires para definir el apoyo de Vialidad Nacional a varios trabajos en la provincia, entre los que figuran obras para la RAC.

Además de incorporar una trocha más en la ruta 9 norte (hacia Jesús María) y tareas complementarias que insumirían 80 millones de pesos, también se avanza en el proyecto de generar un nudo vial en el peligroso cruce Alto Fierro.

Por su parte, la Provincia ya está invirtiendo 100 millones de pesos para la autovía a Río Ceballos y los trabajos en la avenida Padre Lucchese.

De los recursos que genera Caminos de las Sierras, en tanto, saldrán los 150 millones de pesos para desagües y multitrocha en la camino a La Calera, la ampliación de la avenida Monseñor Pablo Cabrera hasta el aeropuerto y la autovía a Alta Gracia.

La semana próxima, en tanto, se retomará la iluminación de la avenida de Circunvalación (10 millones de pesos). En total, la inversión para los próximos dos años asciende a 340 millones de pesos.

En los próximos días se aprobaría el plan por decreto, tras lo cual se establecerá cómo será la suba del peaje. "Todo pasa para después del Bicentenario", indicó un vocero oficial. Por su parte, Testa aclaró que "difícilmente el aumento sea en julio" próximo.

La Provincia y el grupo italiano Impregilo, después de una dilatada negociación, llegaron a un acuerdo en febrero pasado, mediante el cual se convino la salida del principal accionista de Caminos de las Sierras.

Ese espacio será ocupado por el Estado cordobés desde el 25 de junio próximo. En el acuerdo, Impregilo se comprometió a bajar la demanda iniciada ante el Ciadi del Banco Mundial por 250 millones de dólares, además de otra en la justicia local.

La Provincia, en tanto, le tiene que pagar 76 millones de dólares, monto que se cancelará en 90 cuotas, con un interés del 9,5 por ciento anual en dólares. Los recursos para afrontar esa operación saldrán de un porcentaje de la recaudación.