El municipio confía en bajar al 7% el canon de Siemens

En medio del ruido mediático por el impuestazo generalizado y la admisión de parte del intendente Ramón Mestre respecto de que no tiene cómo afrontar los sueldos del personal el próximo viernes, la Municipalidad de Córdoba avanza contrarreloj en la renegociación del contrato con Siemens para intentar bajar el costo del sistema prepago del transporte urbano. La negociaciones se abrieron la semana pasada, pero el municipio está apurado en cerrar algún acuerdo porque sin tener definido el costo real de esa intermediación le resulta imposible proyectar la nueva tarifa del transporte urbano.Desde el Ejecutivo, se manifestaron muy confiados en que finalmente lograrán bajar los costos del sistema de provisión de tarjetas electrónicas (reemplazaron a los cospeles). El planteo inicial a Siemens fue dejar de lado la comisión del 8,5 por ciento por cada boleto que estipula el actual contrato y retrotraerla al 6,3 por ciento que regía con el vínculo anterior.Quienes negocian en nombre de Mestre especulan con poder bajar por lo menos al 7 por ciento el canon. Ese porcentaje es justamente el que estipulaban los pliegos de licitación, sólo que al presentarse Siemens consideró que ese cálculo no incluía el IVA y luego se lo adicionó en su oferta."Estamos bien encaminados. Quizá no lleguemos al 6,3 por ciento que pretendíamos, pero sí a una cifra muy cercana. Seguimos negociando", indicó una fuente del Palacio 6 de Julio.Por su lado, el vocero de Siemens, Fernando Gaviglio se mostró un poco más cauto, aunque no cerró la puerta a una posibilidad de acuerdo. "Se han tirado varias ideas para trabajar, que pueden derivar luego en una análisis puntual del monto de la comisión", señaló.Al mismo tiempo, en referencia al impacto del canon en la tarifa, Gaviglio opinó que "es ínfimo", considerando lo que pagan lo usuarios por cada boleto. En efecto, sobre la tarifa actual de 2,50 pesos, el canon de 8,5 por ciento implica 21 centavos y el de 6,3 por ciento, casi 16 centavos.Sin embargo, esas monedas multiplicadas por los millones de boletos que se cortan cada mes, significa mucho dinero del sistema que no se invierte en la prestación, sino en una intermediación.Hay que recordar que desde el pasado sábado no se distribuyen más cospeles (sólo tarjetas), con lo cual Siemens ya puede cobrar el canon que fija el nuevo contrato, sólo que no está definido cómo se amortiguará ese costo. Mientras el municipio no pueda trasladarlo a la tarifa, deberá absolverlo mediante rentas generales.El Ejecutivo espera poder cerrar la renegociación con la empresa en un par de semanas, para luego enviar la minuta de costos al Concejo Deliberante. La Fetap pidió que el boleto pase a costar 3,50 pesos, pero el municipio estaría dispuesto a ceder sólo hasta tres pesos.