La lupa sobre las privatizaciones

Los cuatro candidatos exhibieron la similitud de los diagnósticos que disponen en temas cruciales de infraestructura y servicios públicos. Coincidieron, por ejemplo, en la necesidad de duplicar la capacidad de la planta de tratamiento de cloacas, de avanzar en el reciclado y aprovechamiento económico de la basura y de replantear todo el sistema de transporte. Con mayor o menor nivel de explicitación técnica, todos admitieron que extender el servicio de cloacas a la mayor parte de la población depende del aporte de fondos nacionales o de crédito externo.En este tramo del debate también resultó central la perspectiva respecto de las dos empresas municipales de servicios: Tamse y Crese. Sobre el futuro de ésta última, Campana, Dómina y Riutort reafirmaron su vocación de mantenerla bajo la órbita municipal y de definir un nuevo predio de enterramiento de residuos, con perspectiva de encarar el tema junto a la Provincia y mirando al Gran Córdoba. Sólo Mestre planteó la idea de privatizar Crese, a la que considera ineficiente.A la hora de evaluar el futu­ro transporte, los candida­-tos quedaron igualados en su falta de certezas sobre dos variables centrales del sistema, que están fuera del alcance municipal: los inequitativos subsidios que distribuye la Nación y la definición de la pauta salarial de los choferes. Dómina y Riutort admitieron que difícilmente se revierta el régimen de subsidios. El primero mencionó que no privatizará Tamse y que intentará que el sistema corte un millón de boletos para mejorar su ecuación financiera. Riutort dijo que le apuntará al "agujero negro" económico que representa Tamse, a la que sólo le dejará los trolebuses.Campana rescató el carácter estatal de Tamse, ante la casi segura carencia –según ima­ginó– de privados interesados en ella. Y Mestre, al igual que lo hizo con Crese, avanzó en la propuesta de un rediseño del sistema que incluiría la concesión de Tamse a empresarios privados.