4 coches diferentes y 5 años de antigüedad promedio
Los pliegos elevados por la gestión Mestre exigen que el 40 por ciento de la flota sea nueva al inicio de la prestación.
La flota de coches afectada al futuro sistema de transporte no podrá tener una antigüedad promedio que exceda los cinco años. Asimismo, la antigüedad máxima de cada unidad no podrá superar los 10 años; cumplido ese período de uso, “el coche deberá ser dado de baja y reemplazado”.
También se fijan exigencias para el estado de la flota al inicio de la prestación: el 40 por ciento de los coches como mínimo deberá tener certificado de fabricación de 2013. Y el resto de las unidades, deberá estar comprendidas entre 0 y cinco años, y luego renovarse por tercios cada año.
Además, considerando las distintas modalidades de servicio previstas y el debut de coches con mayor capacidad de carga en los tramos “Sólo Bus”, se contemplan cuatro tipos diferentes de unidades.
Así, habrá coches convencionales, de 60 pasajeros entre sentados y parados; otros de gran porte de hasta 90 pasajeros; los de gran porte articulados de hasta 130 pasajeros, y los diferenciales, con capacidad no inferior a 20 pasajeros sentados.
