Tensión con constructoras
Las empresas redoblarán el paso de cara a las elecciones del 5 de julio, pero, en un clima de desconfianza, ¿qué pasará con las obras al día siguiente?
Un inesperado marco de tensión surgió en las últimas tres semanas entre ámbitos del Gobierno provincial y las empresas constructoras, algunas vinculadas con las dos principales obras públicas encaradas por la actual gestión: el nudo vial de El Tropezón y la autovía sobre la ruta nacional 36.
El relevo del ministro de Infraestructura, Hugo Testa, medida que trajo aparejado también el recambio de las segundas y terceras líneas de funcionarios de esa cartera, fue una complicación para la larga y aceitada relación que existía entre el sector público y el privado contratado para estos trabajos.
De manera solapada, se dejó trascender también alguna responsabilidad del ministro saliente en las demoras para avanzar con las dos obras que pretenden ser expuestas como logros importantes de cara a las elecciones provinciales del 5 de julio.
Pero a este argumento, en ámbitos empresariales, lo descartan de plano. Y hacen cuentas. Entre noviembre y marzo, hubo lluvias significativas por un total de 18 días. En términos técnicos, por cada día de lluvia son tres los días en que los equipos no pueden operar por “falta de piso”, entre otras condiciones.
Es decir, en cuatro meses clave para el desarrollo de los trabajos, los suelos estuvieron aptos sólo 60 días.
Por eso, cuando se produjo el recambio y sobre todo la asunción del nuevo ministro del área, Manuel Calvo, algunos empresarios de excelente relación institucional con De la Sota quedaron desconcertados.
En su discurso inicial, el funcionario les disparó con una frase que quedó latiendo: “Tienen que cumplir los contratos, en tiempo y forma”, dijo. “¿Cómo? ¿No cumplimos con los contratos?”, se interrogó horas después un empresario.
Ahí nomás, la misma fuente lanzó una larga lista de situaciones en las que, sin un vínculo político como el que tenían con Testa, no pocas obras exhibidas por el Gobierno hubieran quedado a mitad de camino por diferencias de costos, demoras de pagos y alteraciones de proyectos, entre otras razones.
En este clima enrarecido, la nueva estrategia oficial de meterle presión a las empresas a través de una estructura de funcionarios renovada contabiliza sus riesgos. Todas las compañías redoblarán el paso hasta el domingo 5 de julio.
Calvo prometió tener habilitado para el martes 30 el cruce sobre nivel que une las avenidas Colón y Ejército Argentino. Pero en un contexto de desconfianza mutua, ¿qué pasará con los trabajos a partir del lunes 6?
Un punto central en este panorama es que no se señala a De la Sota como responsable de las turbulencias. Miran más adentro del Gobierno, en el entorno del gobernador. Por ello, esperan que, si Juan Schiaretti triunfa en las elecciones, haya una ratificación de confianza en la línea que trajo Testa, esté o no el mismo funcionario en el eventual próximo gabinete.
