Otra vida

Son pocos los monovolúmenes compactos disponibles en el mercado local. Tan sólo Fiat Idea, Chevrolet Meriva y -aunque puede tomarse también como la rural de Fox-Volkswagen Suran, que lidera el segmento cómodamente. El producto de la italiana, que hoy nos ocupa, ganó prestigio por su comodidad, los equipamientos disponibles y el confort de marcha en cualquiera de sus versiones.

Aunque su diseño gozaba de plena vigencia (en Europa todavía no fue modificado), Fiat decidió realizarle importantes cambios estéticos para el Mercosur. Pero las novedades no son sólo estéticas: se trata de uno de los modelos de la marca que se benefició con el nuevo motor 1.6 de 16 válvulas, que se denomina E-Torq por su contundente entrega de torque y reemplaza al antiguo 1.8 de origen Chevrolet, confiable pero con sólo ocho válvulas y elevado consumo.

Arriba

- Acertado rediseño.- Eficiencia del motor.- Confort de marcha.- Ausencia de ruidos.

Abajo

- Dinámica en ruta.- Tacto selector de cambios.- Precio con opcionales.- Garantía mejorable.

Prestaciones

0 a 100 km/h: 12,5  segundos.80-120 km/h en 5a: 17,4 segundos.Consumo urbano: 8,5 l/100 kmConsumo a 120 km/h:7,8 l/100 km

Equipamiento

Airbags frontales; aire acondicionado; apertura interna de baúl; cierre centralizado con telecomando; conexión Bluetooth con telefonía de manos libres; faros antiniebla delanteros; frenos con antibloqueo (ABS); encendido/apagado de luces automático; espejos eléctricos; cuatro levantavidrios eléctricos; llantas de aleación; ordenador de abordo; radio con CD, MP3 y USB; regulación interna de luces; sensor de estacionamiento trasero; sensor de lluvia; tapizados de cuero; techo panorámico.

Apuntes: Fiat Idea 1.6 E-Torq Sporting

DISEÑO. Nada quedó del diseño frontal anterior. Luce mucho más moderno y atractivo, con un frente menos lanzado que el modelo precedente, pareciendo tener, incluso, un poco más de trompa. Atrás también recibió una pasada en limpio, con nuevas ópticas leds y la chapa patente reubicada sobre el paragolpes, dejando el portón "limpio". Además de la versión Adventure, ahora está disponible la opción Sporting que ilustra este informe, con tratamiento estético deportivo mediante molduras, zócalos y llantas específicas, además de otros detalles y colores más estridentes.CONFORT INTERIOR. Adentro poco cambió. Sigue siendo cómodo para cuatro adultos, ofreciendo una buena posición de manejo y, al menos en esta versión Sporting, butacas muy anatómicas. En general, está bien terminado y no se escuchan ruidos "parásitos". Posee un equipamiento realmente completo con la posibilidad de adicionar opcionales como los tapizados de cuero, la conexión Bluetooth, el subwoofer (se ubica en el baúl y mejora notablemente el audio) y el techo panorámico de dos secciones, siendo corrediza la delantera. El cristal del mismo es más oscuro que en el modelo anterior y se mejoró la climatización, evitando el calor cuando el sol azota al mediodía (la persiana es traslúcida y no filtra del todo el paso de la luz). Buena nota para el baúl y para el instrumental, con computadora de abordo y relojes legibles.MOTOR Y CAJA. Aplausos para el cambio. Con 200 centímetros cúbicos menos, este 1.6 es más potente, suave y silencioso que el anterior 1.8. Además, mejora los registros de consumo en cualquier condición de uso. Desarrollado por BMW y Chrysler (lo usaron, años atrás, PT Cruiser y Mini), fue modificado por Fiat para adecuarlo a sus modelos. Su nombre responde a la generosa entrega de torque a bajo régimen, lo que le aporta buenas recuperaciones de velocidad y un manejo ágil en la ciudad. Con 115 caballos y caja manual de cinco marchas (selector algo impreciso) obtiene buenas prestaciones: 177 kilómetros por hora de máxima y 12,5 segundos para llegar a 100 kilómetros por hora.DINÁMICA. Como en el modelo anterior, las suspensiones de Idea priorizan el confort. Por eso, es muy agradable en ciudad y en caminos en mal estado, donde además demuestra su robustez. En maniobras de alta velocidad no puede ocultar excesivas inclinaciones que no transmiten gran seguridad al conductor. Finalmente, encuentra un punto de apoyo y dobla sin grandes problemas, pero aunque luzca deportivo no hay que olvidarse de su carácter puramente familiar.SEGURIDAD. El doble airbag y los frenos con antibloqueo (ABS) son de norma. Éstos detienen el auto en sólo 43 metros aunque perdiendo, a veces, levemente la trayectoria. Las luces resultan potentes y su altura se regula desde el interior, algo fundamental en vehículos que tienden a cargarse con familia y equipaje (el haz de luz quedaría muy elevado). PRECIO Y GARANTÍA. Son 78.900 los pesos que hay que desembolsar para adquirir a este Idea Sporting full, un valor un tanto alto pero correcto teniendo en cuenta el equipamiento. Si se agregan los opcionales, el monto se incrementa sensiblemente, superando fácilmente los 90 mil pesos. La garantía, mejorable, de apenas un año (Fiat Linea ofrece tres).

115CV desarrolla este 1.6 turbo con máxima entrega de torque a 1.400 revoluciones por minuto.177 km/h es la velocidad máxima obtenida en pruebas de performance.380 litros de capacidad de baúl. Se puede ampliar a 1.500 rebatiendo el asiento trasero.195/55 X 16miden los neumáticos. Único en su segmento con 16 pulgadas.3,95 metros de largo, 1,69 de ancho y 1,70 de alto. El peso: 1.280 kilogramos.78.900 pesos cuesta esta versión full Sporting sin opcionales.Un año es el período de la garantía, sin límite de kilometraje.Precio vigente al 21 de septiembre de 2010. Fuente: Fiat Auto Argentina.