Peugeot comercializará el nuevo 2008 GT europeo en Argentina
Peugeot presentó como adelanto de lanzamiento para este año el nuevo 2008 GT en su versión 100% eléctrica llamada e2008. Se trata de la segunda generación del SUV francés: un modelo que deriva del nuevo 208, el hatch que actualmente se produce en nuestro país en la planta de El Palomar.
El nuevo modelo llegará a los concesionarios durante el segundo semestre del año. Convivirá un tiempo con el 2008 I brasileño, el cual se ensambla junto al Citroën C4 Cactus, en el Centro Industrial de Porto Real.
La nueva generación del 2008 se produce para Europa en la planta española de Vigo y para China, en la de Wuhan. En el viejo continente, el SUV se comercializa con tres niveles de acabado Active, Allure y GT, siendo este último el que llegará a nuestro país.
Así es la versión GT
La variante más deportiva se diferencia porque incluye unos faros Full LED y llantas de aluminio de 18 pulgadas diamantadas con inserciones decorativas. También se destacada por su pilar trasero serigrafiado, un techo negro Black Diamond y asientos deportivos con pespuntes de color verde adamita.
Además, incorpora un volante de cuero granulado con el emblema GT cromado, pedales de aluminio e iluminación de ambiente en 8 colores que pueden seleccionarse mediante la pantalla central táctil.
Dimensiones y capacidades
Este SUV, desarrollado sobre la plataforma CMP (Common Modular Platform) -la misma de los 208 y DS 3 Crossback- mide 4.30 metros de largo, 2.60 metros de entre ejes, 1.77 metros de ancho y 1.53 metros de alto.
El baúl tiene una capacidad de carga de 434 litros, que puede llegar a los 1.496 litros, con la tercera fila abatida.
Tecnológico y confortable
El nuevo Peugeot 2008 GT también se distingue por su novedosa tecnología. Incluye un cuadro de instrumentos digital que se proyecta en un holograma en el parabrisas y un centro multimedia con pantalla táctil de hasta 10 pulgadas en diagonal compatible con Mirror Screen (Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink). Además, incorpora:
- Navegador 3D.
- Radio digital
- Sistema de sonido de alta fidelidad FOCAL con diez altavoces.
- Climatizador y luces traseras de LED.
Sistemas de asistencia a la conducción
El modelo francés se ofrece con el sistema Drive Assist. Este sistema no solo abre la puerta a una conducción semi-autónoma, sino que combina la ayuda al mantenimiento activo de carril asociado al Lane Position Assist, que permite elegir la posición dentro del propio carril y el regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go (caja automática).
Asimismo, incorpora el Park Assist, que acciona automáticamente la dirección para entrar y salir de un estacionamiento con apenas 60 cm de distancia entre autos una vez estacionado. También incluye la frenada automática de emergencia, que detecta a peatones y ciclistas -tanto de día como de noche- entre 5 y 140 km/h.
Ademá, viene equipado con:
- Alerta activa de cambio involuntario de carril (o de invasión del arcén).
- Detector de fatiga del conductor.
- Cambio automático de luces cortas a largas.
- Reconocimiento ampliado de señales de tráfico con advertencia de velocidad máxima de la vía.
- Control de ángulo muerto y freno de estacionamiento eléctrico.
Motorizaciones
El SUV se ofrece en Europa con seis propulsores: tres nafteros, dos diésel y uno 100% eléctrico.
Por un lado, entre los nafteros están los PureTech de 100, 130 y 155 de tres cilindros y 1,2 litros. Por otro, los diésel BlueHDi de 100 y 130 de cuatro cilindros y 1,5 litros, con 102 CV y 131 CV, respectivamente. Estos se combinan con la transmisión manual de seis marchas o la automática de ocho velocidades.
Por último está el eléctrico de 136 CV y 260 Nm, con una batería de 50 kWh de capacidad. Consigue una autonomía de entre 319 y 325 km, ya que depende de qué nivel de equipamiento y neumáticos tenga. La batería de litio -que tiene una garantía de 8 años o 160.000 km- puede recargarse entre 5 y 8 horas con el WallBox o en 30 minutos (el 80%) en los cargadores públicos europeos de 100 kW.
A nuestro país llegará un naftero, pero aún no se sabe sí lo hará el de 130 o el de 155 CV.
El nuevo Peugeot 2008 GT pronto llegará a la Argentina. Mientras tanto, ¡te invitamos a conocer más sobre el 2008 clásico! Ingresá acá para más información.
*Por Adrián Baer.
