Nuevo Peugeot 2008: estilo y modernidad
Stellantis lanza el nuevo Peugeot 2008 con un diseño muy distinguido y moderno motor turbo.
Uno de los productos más esperados de los últimos años finalmente está aquí entre nosotros: la nueva generación del Peugeot 2008, ahora fabricado en Argentina, se lanza al mercado y es todo lo que se esperaba de él: lindo, moderno, más amplio y muy tecnológico. Comienza a venderse en tres versiones, todas con el nuevo motor 1.0 turbo de 120 CV y caja automática CVT.
Nuevo Peugeot 2008
La calificación de mini 3008 no es del todo errada, ya que el nuevo 2008 adopta lo más avanzado del diseño de Peugeot en el mundo, con un estilo idéntico al de su par europeo. Mide 4,3 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,61 metros, lo que implica que es más amplio en todas sus dimensiones que la generación anterior, que se importaba desde Brasil. Entre sus medidas se destacan el espacio en las plazas traseras, gracias a su arquitectura moderna (plataforma CMP) y la del baúl, que creció hasta los 419 litros.
Llama mucho la atención la parrilla, con una grilla color negro piano en las versiones de entrada y color carrocería en la GT. Se destaca el nuevo logo de Peugeot y la iluminación LED, tanto en los faros principales como en las “garras” de los costados. En el lateral hay líneas de expresión bien marcadas para reforzar la silueta dinámica, y llantas de aleación de 17″ en todas las versiones, con diseño muy atractivo. Las luces traseras también son LED y están compuestas por tres láminas horizontales superpuestas, delgadas y elegantes, que contribuyen a ampliar visualmente la postura del vehículo.
Las versiones son Active, Allure y GT y las tres se ven muy bien, con detalles sofisticados. La intermedia Allure suma detalles plásticos plateados en el lateral y en la parte baja de los paragolpes. Mención especial para la versión GT, que cuenta con luces full-LED, parrilla color carrocería y techo bitono. Además, esta versión cuenta con techo solar panorámico de apertura eléctrica, que abarca tanto a las plazas delanteras como traseras, mejorando notablemente el ambiente interior con más luminosidad.
Todas las versiones, con motor turbo
El nuevo Peugeot 2008 viene en todas sus versiones con el nuevo motor 1.0 turbo de tres cilindros y 120 CV, llamado T200 por el valor de torque que entrega (200 Nm a sólo 1750 rpm). Es un motor muy moderno, surgido de la fusión con Fiat en Stellantis, que posee un turbo de baja inercia de BorgWarner, inyección directa y distribución por cadena silenciosa de tipo “for life”. La caja es automática de tipo CVT (variador continuo), de funcionamiento suave y progresivo. Acelera de 0 a 100 en 10,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 190 km/h.
Estilo, confort y seguridad
Como todos los nuevos modelos de Peugeot, el 2008 presenta la versión actualizada del i-Cockpit, el formato patentado de puesto de conducción, en el que la ergonomía ha sido especialmente probada para brindar confort, deportividad y seguridad. El tablero se ve por encima del volante, que es más pequeño y tiene la base plana. Más de 10 millones de vehículos se han vendido en todo el mundo con esta propuesta innovadora de puesto de conducción, y los que lo probaron generalmente repiten, porque es fácil de acostumbrarse, con todos los comandos al alcance de la mano.
El instrumental es digital, en 2D para las versiones Active y Allure y con visión 3D para la tope de gama GT, que además suma detalles exclusivos como tapizados de cuero ecológico con costuras verdes. La pantalla multimedia es de 10,3″ en todas las versiones y se combina muy bien con las teclas de estilo piano, con botones físicos y una nueva línea de botones digitales en la parte superior, que se pueden accionar sin desviar la mirada del camino. El sistema permite la conexión inalámbrica de Android Auto-Apple CarPlay y desde la versión Allure cuenta con cargador inductivo de celulares de 15W.
De serie cuenta con cuatro airbags (dos frontales y dos laterales) y desde la versión intermedia Allure suma dos de cortina, además de asistencias a la conducción (ADAS) como frenado autónomo de emergencia, asistencia al mantenimiento de carril, alerta de punto ciego y visión 360°, entre otras cosas.
