Circunvalación: un verdadero anillo de compromiso
Con el tramo comprendido entre el distribuidor Spilimbergo y la autopista Córdoba–Carlos Paz, la Avenida de Circunvalación sumó un nuevo trayecto de 10 kilómetros y está cada vez más cerca de su cierre definitivo.
El cierre del anillo de Circunvalación, tal vez la obra de ingeniería de mayor impacto en la Ciudad de Córdoba desde la construcción de La Cañada, está muy cerca de llegar a su finalización.
Semanas atrás, el Gobierno provincial inauguró el tramo comprendido entre el distribuidor Spilimbergo y la autopista Córdoba – Carlos Paz, un trayecto de unos 10 kilómetros que ahora demanda sólo diez minutos recorrer.
La obra comprende el tramo de 9 kilómetros desde Av. Spilimbergo hasta El Tropezón, con tres calzadas principales que incluyen su paso por el túnel Rubén Américo Martí y el viaducto sobreelevado de 1.800 metros de extensión, frente al estadio Kempes. La traza brinda ahora una mayor fluidez al tránsito y seguridad vial en el arco noroeste de la ciudad de Córdoba.
Una vía directa Aeropuerto – Carlos Paz
Los automovilistas que provienen del aeropuerto Taravella y quieren dirigirse hacia la autopista Córdoba–Carlos Paz acceden a la Avenida Circunvalación a la altura de la Av. La Voz del Interior y circulan por la nueva traza con tres carriles hasta llegar directamente a la autopista sin necesidad de detenerse. Del mismo modo sucede en sentido inverso.
Túnel Rubén Américo Martí
Cuenta con tres carriles por sentido de circulación y 190 metros de extensión, que incluyen los 90 metros originales que dejó previstos el exintendente Martí hace más de 20 años debajo de la rotonda de La Mujer Urbana y los 100 metros que se construyeron para completar los accesos.
El túnel dispone de medidas de seguridad anti-incendio con revestimientos ignífugos, instalaciones hidrantes y extintores conectados a una cisterna propia. Además, contará con instalaciones con sistemas ITS con cámaras de monitoreo permanente, cartelería led con mensajes variables y sistema de iluminación led las 24 horas.
Viaducto del Chateau
Tiene tres carriles por sentido de circulación y une el tramo comprendido entre el puente Piamonte y el río Suquía, en proximidades del túnel Martí. La altura promedio de circulación de los vehículos es de 7,5 metros.
El viaducto cuenta con barandas de hormigón del lado interno y barandas metálicas de máxima protección -con tecnología española de última generación- del lado externo que posibilitan las vistas tanto del estadio Kempes como del Nuevo Parque del Chateau.
Desagües
En el marco de la obra se construyeron debajo de las nuevas calzadas conductos subterráneos de desagües pluviales, que fueron diseñados para el drenaje de caudales originados por lluvias extraordinarias y de esa manera evitar inundaciones en toda la traza de la Avenida Circunvalación.
