Ricardo Risatti: Ganar en el TN fue un envión anímico

Ricardo "Caíto" Risatti, 24 años,  es el exponente automovilístico más reciente de una familia con tradición tuerca iniciada en Laboulaye por su bisabuelo, quien tenía el mismo nombre y que compitió en los albores del TC.

Tras su paso por los monoplazas  europeos, Risatti está corriendo este año en el Turismo Carretera dentro del Tango Competición de Marcos Ligato, y en el Turismo Nacional con un Chevrolet Astra, con el que ganó en Pigué hace unos meses en el equipo de Luis Belloso.

“La victoria conseguida en el Turismo Nacional fue un gran envión anímico para mí y me sentí muy feliz al ganar en el país”, comenzó diciendo Ricardo. Y agregó: “Hace un año y medio que corro en el Turismo Carretera y sé que todavía debo recorrer un buen trecho del camino para estar en la conversación de punta. Tuvimos un inicio de año complicado que era lógico de pensar por ser el Tango un equipo nuevo, y porque el Torino debía tener su propio desarrollo. Sin embargo no dábamos en la tecla y nos preocupamos. Por suerte se desarmó todo el auto y Walter Alifraco,  quien construyó la unidad, encontró el problema. El cárdan que tenía el Torino era de una medida más chica a la que correspondía y por ello no reaccionaba cuando realizábamos los cambios respectivos. A la par de ello la suspensión trasera trabajaba mal y perdíamos potencia. Lo cambiamos y el auto dio un vuelco en su rendimiento, y así se inició una nueva etapa del desarrollo distinta a la anterior”, explicó Risatti sobre su actualidad en el TC.

En Río Cuarto, una goma desinflada el viernes y un palier roto el sábado, le impidieron largar adelante y por ello penó para avanzar el domingo.

Descubriendo al TorinoConsultado sobre las ventajas y desventajas del Torino en el actual TC, Risatti manifestó: "Es un auto que dobla y frena muy bien, pero que tiene sus problemas aerodinámicos en las rectas por la forma en que el paso del aire lo afecta. Tiene un techo alto, un parabrisas muy recto que te hacen perder velocidad en lo tendido".

Respecto al Torino en particular dijo: “No sé hoy si el auto es la mejor marca para el 2010, por sus desventajas respecto a Ford y Chevrolet.

Ahora, con 20 kilos menos de peso, la ACTC nos niveló. Pero al auto le sigue faltando algo para luchar adelante y nos obligará a seguir trabajando para mejorar”, concluyó el cordobés.

En relación al Chevrolet Astra de Turismo Nacional, Risatti expresó: “Es un auto que está para andar bien en todos lados, lástima que a veces se rompa, como pasó con la caja de velocidades en la carrera pasada y que me dejó sólo girar cuatro vueltas en todo el fin de semana.

Espero que Posadas sea un capítulo importante en el año. Lo principal es no desesperarme, estoy haciendo un camino en el automovilismo argentino y hay que dar pasos firmes”, concluyó el cordobés.

Risatti se destacó en la Fórmula Tres española, donde logró ser campeón, y disfrutó el premio que consistía en probar un Toyota de Fórmula Uno en el circuito francés de Paul Ricard.

Con ese antecedente llegó para competir en el automovilismo argentino este año.