Fórmula 1. McLaren abrió el paraguas y presentó una queja contra Alpine: que denunció la escudería
El CEO de McLaren envió una carta a la FIA para reclamar límites a las alianzas estratégicas y estructuras compartidas entre escuderías. La situación de Alpine y Mercedes reavivó el debate.
Zak Brown volvió a encender una de las discusiones más sensibles dentro de la Fórmula 1. El máximo directivo de McLaren F1 Team envió una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para pedir modificaciones reglamentarias que impidan estructuras de propiedad compartida y alianzas estratégicas entre equipos.
El planteo surge en medio de las versiones que indican que Mercedes-Benz estaría interesado en adquirir el 24% de BWT Alpine F1 Team que actualmente pertenece al grupo Otro Capital.
De concretarse esa operación, crecerían las sospechas sobre una posible transformación de Alpine en una especie de “equipo satélite” de Mercedes.
La carta de Zak Brown a la FIA
Según reveló el portal PlanetF1, Brown no apuntó directamente contra ninguna escudería, aunque sí reclamó abrir un debate formal sobre el impacto que tienen este tipo de estructuras dentro de la categoría.
“Se ha hecho cada vez más evidente que estas estructuras generan consecuencias no deseadas pero muy reales”, expresó el directivo en la carta.
Y agregó: “Debemos eliminar cualquier alianza adicional, ya sea a través de la propiedad, la participación estratégica o cualquier otra forma equivalente de control o influencia”.
Brown ya había cuestionado anteriormente el modelo de los llamados equipos “A/B”, al considerar que “no son saludables para el deporte”.
Alpine, Mercedes y una alianza que genera ruido
El debate volvió a instalarse con fuerza tras las negociaciones confirmadas entre Otro Capital y Mercedes.
Durante el Gran Premio de China, Flavio Briatore reconoció públicamente que existían conversaciones avanzadas entre ambas partes.
La situación toma todavía más relevancia porque Alpine ya utiliza motores Mercedes desde esta temporada, luego del cierre definitivo de la planta de unidades de potencia de Renault.
Esa decisión generó fuertes críticas dentro del paddock por el impacto sobre la identidad histórica de la escudería francesa.
El antecedente de Red Bull
Brown también hizo foco en las estructuras ya existentes dentro de la Fórmula 1.
Actualmente, Oracle Red Bull Racing mantiene una alianza directa con Visa Cash App Racing Bulls, modelo heredado tras la compra de Minardi hace más de dos décadas.
Para el CEO de McLaren, la FIA debe actuar rápidamente para evitar que este tipo de sistemas continúen expandiéndose.
“Debemos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de desmantelar las ya establecidas para garantizar que la integridad futura del deporte no se vea comprometida”, concluyó Brown.
El planteo reabre un debate histórico dentro de la Fórmula 1 sobre los límites de cooperación entre equipos y el equilibrio competitivo en una categoría cada vez más atravesada por alianzas comerciales y estratégicas.
