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Horner pide por el V12 en la Fórmula 1

El jefe del equipo Red Bull quiere un futuro con motores con ruido en la Fórmula 1 con motores V12 de altas revoluciones.

09 de agosto de 2017 a las 04:00 p. m.
Horner pide por el V12 en la Fórmula 1

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, comentó que la Fórmula 1 no debería seguir los pasos de la Fórmula E y quiere de vuelta a los motores V12, característicos por el gran ruido.

Las unidades de potencia V6 Turbo, de 1.6 cc híbridos todavía no tienen la aceptación ni del público ni de algunos equipos. Horner, responsable de Red Bull, es uno de ellos, y quiere la vuelta de las altas revoluciones a los impulsores en la categoría.

"Si nos basamos en la tendencia, el futuro será para los autos eléctricos. Por lo tanto, la Fórmula 1 debería ser el contrapunto. Carreras puras, el hombre y la máquina, una competencia de los mejores pilotos del mundo con un motor de altas revoluciones de aspiración natural, ya sea V10 o incluso V12. Hemos hecho un gran trabajo de investigación para Aston Martin y esto nos ha demostrado lo que la gente quiere. La gran mayoría de los futuros compradores quieren un régimen elevado y sin propulsión híbrida", afirmó el jefe de Red Bull.

"Me puedo imaginar que los fabricantes a gran escala migran hacia la Fórmula E, pero los que hacen autos deportivos como Ferrari, Aston Martin o Lamborghini terminarán en la Fórmula 1, ya que es su entorno natural".

Además, se refirió al nuevo manejo de la categoría, por Liberty Media: "En este momento, la Fórmula 1 no es viable desde un punto de vista económico para cualquier persona sensata. El costo de traer un equipo competitivo ya no puede ser soportado como hasta ahora, por los patrocinadores, los ingresos de los derechos de TV... Por lo tanto, tenemos que modificar este modelo. Para hacer que la Fórmula 1 sea atractiva para los equipos y los fabricantes, es necesario reducir los costos, aumentar los ingresos y atraer a un público más amplio. Espero que en las normas que se fijen para 2021, el piloto cuente aún más, aunque el equipo siga siendo importante para marcar las diferencias, pero no como sucede ahora. En cualquier caso, no debería ser una carrera sólo entre motores", concluyó.