López abandonó y el título de campeón fue para Moriatis

Emanuel Moriatis (Ford) se consagró hoy campeón de Turismo Carretera, al ganar una infartante final en el autódromo porteño que dejó de a pie al gran candidato, José María "Pechito" López, que le frustró alzarse con la triple coronal del automovilismo nacional.

La coronación de Moriatis, piloto de Lanús, generó el ansiado festejo de los parciales del óvalo, la marca que más títulos consiguió en la historia del TC, que se encontraron con una celebración inesperada.

Es que todo estaba preparado para los de Torino, con "Pechito" al volante se quedó fuera en un epílogo emotivo en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez". Así como la victoria colmó de alegría a Moriatis y todos los integrantes del equipo Lincoln Sport Group, la otra cara de la moneda la vivió el cordobés López y el equipo HAZ, porque llegaba como cómodo líder.

Golpe de escenaLa incidencia decisiva y que cambió el rumbo de los acontecimientos se dio en el giro 18, cuando en punta marchaba Jonathan "Pinchito" Castellano (Dodge) y Moriatis pegado a sus escapes, mientras que unos metros más atrás lo hacía López.

Una mancha de aceite en el pavimento, perfectamente señalada por el banderillero y no vista por los pilotos (después se comprobó que la había dejado el auto de Martín Basso con el otro Torino del HAZ) le jugó una mala pasada a los de arriba. Castellano y Moriatis la padecieron primero y se fueron de pista, aunque el de Lanús logró enderezar el rumbo milagrosamente a la vez que López no pudo esquivarla y terminó enterrado en el barro con todas sus ilusiones rotas.

Ese golpe de escena, inesperado, más el ingreso del auto de seguridad le permitió al posterior ganador reacomodarse y esperar la definición con tranquilidad ya que atrás suyo habían quedado Guillermo Ortelli (Chevrolet) y el "Pato" Silva (Ford).

Pasaron tres giros de neutralización y en el reinicio Moriatis tomó decididamente la delantera, previo a un fugaz intento de Ortelli -fue como que el pentacampeón no quiso complicarle la vida al nuevo monarca-, y mucho menos el chaqueño al ver que su amigo y colega llevaba a la marca nuevamente al título.

Así, Moriatis tuvo su día soñado y un título por el cual había luchado pero que nunca imaginó que lo obtendría de la manera que se dio.

En cambio, "Pechito" no pudo calzarse la corona y mucho menos la "triple", que de haberla obtenido hubiera sido el primero. Le faltó muy poco al hombre que ya está con un pie y medio en la Fórmula Uno.

Además de Moriatis, Ortelli y Silva, los ocupantes del podio, en cuarto lugar quedó Emiliano Spataro (Chevrolet), quinto Norberto Fontana (Dodge) -estuvo tercero en la parte inicial y en la novena vuelta sufrió un despiste que lo retrasó bastante-, y sexto Gabriel Ponce de León (Ford).

También Altuna (Chevrolet), el otro postulante a la corona, primero navegó en la intrascendencia, pero después del incidente del aceite se colocó quinto con alguna chance, pero un problema en la trasmisión también lo dejó sin nada.

"Esto es así. Lo veníamos controlando bien y pasó lo que pasó", le dijo visiblemente ofuscado "Pechito" a Mundo D cuando terminó la carrera.

Clasificación1- Emanuel Moriatis Ford 48m16s795/1000 2- Guilermo Ortelli Chevrolet, a 1s0953- Juan Manuel Silva Ford, a 2s0974- Emiliano Spataro Chevrolet, a 2s5455- Norberto Fontana Dodge, a 6s5816- Gabriel Ponce de León Ford, a 8s0287- Mauro Pichini Ford, a 8s0828- Guido Falaschi Ford, a 9s2259- Sergio Guarnaccia Ford, a 10s65810- Pedro Pisandelli Chevrolet, a 11s520Promedio del ganador: 175,569 km/h.

Record de vuelta: Diego Aventín (Ford Falcon) en el giro número 2 en 1m.42s.107/1000, a un promedio de 199,238 kilómetros por hora.

Copa de Oro: Emanuel Moriatis (campeón) 92 puntos, José María López (subcampeón) 82,25; Mariano Altuna (70,75), Guillermo Ortelli (68,50), Diego Aventín (58,50), Norberto Fontana (56,75), Jonatan Castellano (43,50), Christian Ledesma (38), Agustin Canapino (33), Matías Jalaf (30,75), Matías Rossi (26,75) y Omar Martínez (21,50).

Próxima competencia: 21 de febrero de 2010 en el autódromo Luis Rubén Di Palma de Mar de Ajó en el comienzo de la temporada.

Todos los campeones:Año   Piloto     Marca====================1937 Eduardo Pedrazzani Ford1938 Ricardo Risatti Ford1939 Angel Lo Valvo Ford1940 Juan Manuel Fangio Chevrolet1941 Juan Manuel Fangio Chevrolet1947 Oscar Alfredo Gálvez Ford1948 Oscar Alfredo Gálvez Ford1949 Juan Gálvez Ford1950 Juan Gálvez Ford1951 Juan Gálvez Ford1952 Juan Gálvez Ford1953 Oscar Alfredo Gálvez Ford1954 Oscar Alfredo Gálvez Ford1955 Juan Gálvez Ford1956 Juan Gálvez Ford1957 Juan Gálvez Ford1958 Juan Gálvez Ford1959 Rodolfo de Alzaga Ford1960 Juan Gálvez Ford1961 Oscar Alfredo Gálvez Ford1962 Dante Emiliozzi Ford1963 Dante Emiliozzi Ford1964 Dante Emiliozzi Ford1965 Dante Emiliozzi Ford1966 Juan Manuel Bordeu Chevrolet1967 Eduardo Copello Torino1968 Carlos A. Pairetti Chevrolet1969 Gastón C. Perkins Torino1970 Luis Rubén Di Palma Torino (Fórmula "A")1970 Eduardo Copello Torino (Fórmula "B")1971 Luis R. Di Palma Torino1972 Héctor Luis Gradassi Ford1973 Nasif Estéfano Ford1974 Héctor Luis Gradassi Ford1975 Héctor Luis Gradassi Ford1976 Héctor Luis Gradassi Ford1977 Juan María Traverso Ford1978 Juan María Traverso Ford1979/80 Francisco Espinosa Chevrolet1980/81 Antonio Aventín Dodge1982 Jorge Martínez Boero Ford1983 Roberto José Mouras Dodge1984 Roberto José Mouras Dodge1985 Roberto José Mouras Dodge1986 Oscar Mario Angeletti Dodge 1987 Oscar Castellano Dodge1988 Oscar Castellano Dodge1989 Oscar Castellano Ford1990 Emilio Satriano Chevrolet1991 Oscar Aventín Ford1992 Oscar Aventín Ford1993 Walter Hernández Ford1994 Eduardo Ramos Ford1995 Juan María Traverso Chevrolet1996 Juan María Traverso Chevrolet1997 Juan María Traverso Chevrolet1998 Guillermo Ortelli Chevrolet1999 Juan María Traverso Ford2000 Guillermo Ortelli Chevrolet2001 Guillermo Ortelli Chevrolet2002 Guillermo Ortelli Chevrolet2003 Ernesto Bessone Dodge Cherokee2004 Omar Martínez Ford Falcon2005 Juan Manuel Silva Ford Falcon2006 Norberto Fontana Dodge Cherokee2007 Christian Ledesma Chevrolet2008 Guillermo Ortelli Chevrolet2009 Emanuel Moriatis Ford (De 1942 a 1946 no hubo campeonatos debido a la Segunda Guerra Mundial).

Pensando en la F1López probará el 27, 28 y 29 de diciembre en el autódromo de Termas de Río Hondo un auto de la Formula 3 Sudamericana, para comenzar a readaptarse a los autos de ese tipo debido a su inminente arribo al equipo USF1 de Fórmula Uno, con el cual correría en 2010.Así lo confirmó hoy Héctor "Toti" Farina, responsable del circuito santiagueño, quien se mostró entusiasmado por la posibilidad de que el cordobés gire y haga las pruebas en aquél trazado, y que "represente al automovilismo argentino a nivel mundial".

El auto con el cual "Pechito" girará en Termas será el que habitualmente utiliza el brasileño Augusto Cesário.