GP de China. Colapinto y la bronca por quedar afuera por cinco milésimas: Mejoramos, pero sabemos que nos falta

Franco Colapinto tuvo una clasificación con sabor agridulce en el Gran Premio de China de Fórmula 1. El piloto de Alpine F1 Team quedó a apenas cinco milésimas de ingresar a la Q3 y largará desde el 12° puesto en la carrera del domingo en el Circuito Internacional de Shanghái.

El bonaerense venía de finalizar 14° en la carrera Sprint, pero en la clasificación mostró una mejora en el rendimiento del auto. Sin embargo, un detalle mínimo lo dejó afuera del corte decisivo.

Franco Colapinto quedó a cinco milésimas de la Q3 en la clasificación del GP de China

Se mostró frustrado por la escasa diferencia que lo marginó de la última tanda clasificatoria, en la que el joven italiano Kimi Antonelli se quedó con la pole position.

“Mejoramos. Sabemos dónde nos falta y que tengo 2 décimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Pero cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito más cerca de los puntos para mañana da mucha bronca”, reconoció el argentino en diálogo con ESPN.

El piloto argentino repasó lo ocurrido durante su última vuelta rápida y explicó qué situaciones lo privaron de meterse entre los diez mejores.

“Fue una qualy buena, hice buenas vueltas. La última vuelta fue buena. Bloqueé en una curva lenta. Perdí un poco de tiempo. Después, saliendo de la última curva, tuve clipping y me quedé sin energía y perdí media décima más. Entonces, cuando tratás de buscar esa diferencia tan chica es muy fácil de encontrarla. Eso da más bronca todavía. Hay que tratar de laburar para mañana y entender qué hay que mejorar. Obviamente, optimista. Pero cuando te quedas afuera por tan poco da mucha bronca”.

En la Q2, Colapinto registró un tiempo de 1:33.357 y quedó apenas detrás de Isack Hadjar (1:33.352), último clasificado a la Q3. Entre ambos se ubicó Nico Hülkenberg con su Audi (1:33.354).

La diferencia fue tan mínima que incluso el histórico dirigente italiano Flavio Briatore se acercó a felicitar al argentino por el trabajo realizado apenas bajó del auto.

Más allá de la bronca por haber quedado tan cerca de la Q3, Colapinto también explicó que su monoplaza presenta algunas diferencias técnicas respecto del de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, que sí avanzó a la instancia final y largará sexto.

“Sabemos las cosas de la suspensión de atrás y los puntos de aerodinámica que me faltan. Voy pateando un poquito más, deslizando. Mejoramos la parte delantera de ayer a hoy en la aerodinámica. Lo de atrás hay que cambiar la caja y no da tiempo. Hay que laburar este fin de semana para estar ahí cerquita y sacar más información para Japón, que vamos a estar de vuelta más competitivos en relación a las partes del auto”, explicó.

Sobre la diferencia de rendimiento entre ambos autos, agregó: “Es la realidad. Ayer tenía mucha diferencia. Problemas que fueron encontrando. Cuando hacés dos autos de cero es muy difícil replicarlos exactamente. Tuvimos un par de temas que tuvieron un upgrade en Melbourne que yo no tenía y después acá, funciona tres veces mejor de lo que pensaban. Entonces es mucha carga de atrás la que no tenía ayer. Y sumado a una pérdida muy grande del ala de adelante, que habían hecho una mejora en mi alerón no había entrado”.

A pesar de los inconvenientes técnicos, el piloto argentino se mostró optimista de cara a lo que resta del fin de semana en China.

“Hay muchos temas por seguir entendiendo. Lo importante es que se entendió el porqué ayer estuve tan lejos y perdido. Era lo que me preocupaba mucho. Pero el haber entendido la pérdida de performance me dejó más tranquilo. Sabemos que hay más por venir entre auto y auto. Es parte del proceso de los autos nuevos. Confío mucho en el equipo. Me están ayudando a entender las cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Eso lo aprecio mucho. Estamos trabajando bien entre todos. Vamos por buen camino”.

Colapinto partirá desde la sexta fila en la carrera principal del domingo con el objetivo de meterse en la zona de puntos y confirmar las mejoras mostradas durante la clasificación.