Lunes y viernes, interurbanos saturados
Por el plan provincial, creció la demanda de pasajes, sobre todo hacia las ciudades universitarias. En varios casos, al empezar y terminar la semana, los servicios ya se llenaban antes, y ahora se agudizó.
Río Cuarto, Villa María, San Francisco, Jesús María, Villa Dolores. El boleto educativo gratuito, que este año se estrenó Córdoba para sus estudiantes y docentes, se toma el primer descanso. Durante el receso escolar de dos semanas de invierno, no podrá ser usado por sus casi 175 mil beneficiarios. A meses de su implementación, el programa muestra el impacto con variantes de hábito en el uso del transporte. Por caso, en los servicios interurbanos, que unen distintas ciudades, se percibe en muchos casos un aumento en la demanda de los viernes y lunes, por los estudiantes que concurren a ciudades universitarias. Es que la gratuidad ha hecho que muchos viajen más que antes entre su localidad de origen y la ciudad donde estudian.En varios casos, los propios usuarios plantean que los refuerzos sumados por las empresas de transporte para esas jornadas resultan insuficientes. Algunos marcan, incluso, que hay gente que los viernes o lunes se queda sin viajar, porque no entra "ni uno más". Otros plantean que antes de la aplicación del sistema ya estaban saturados esos servicios de domingos a la noche o lunes por la mañana, como los de viernes por la tarde y noche. Dayhana es de Del Campillo y estudia Kinesiología en Río Cuarto. Tras agradecer al boleto educativo "por el ahorro" que le representa para poder estudiar, acota: "Antes de que empezara este plan, ya iban llenos los colectivos los viernes y lunes. Ahora es un poco más. Pasa que hay una única empresa en este recorrido y lleva gente de muchos pueblos".En Villa María, Rafael cuenta que algunos domingos a la noche lleva en auto a sus hijas a Córdoba, donde estudian, porque los servicios de buses están saturados. Pero el grueso del movimiento estudiantil interurbano en Villa María no se da tanto con la Capital sino con localidades de su región.Jorge Cerratto, en la boletería de Plus Ultra, indica que el impacto del boleto educativo "se siente más en los servicios de Villa María a localidades como La Playosa, Pozo del Molle, Las Varillas, General Deheza y General Cabrera".Ana Serafino viaja todos los días de Morrison a Villa María. "Me vino bárbaro el boleto gratuito. Lunes y viernes se complica y viajamos parados, pero siempre viajamos. Deberían poner más refuerzos", opina. Con matices. En San Francisco, los encargados de las empresas Mar Chiquita y Plus Ultra, con servicios a Córdoba, señalan que no fue relevante el aumento de demanda a la Capital al implementarse el boleto educativo y que no se justifica agregar horarios ni refuerzos. "Los que estudian en Córdoba y tenían abonos para viajar los fines de semana ahora tienen el boleto gratuito. Pero no son muchos más que antes", dijeron en una boletería. En Río Tercero, usuarios y empresas admiten que creció la demanda en dos sentidos: de jóvenes de esta ciudad que estudian en Córdoba, y de otros de la región que cursan en terciarios de Río Tercero. Pero en las boleterías subrayan que el incremento no fue tan llamativo. Los estudiantes plantean que viernes y lunes suelen viajar amontonados y parados, aunque reconocen también que eso ya sucedía con anterioridad.En Jesús María y Colonia Caroya, la mayoría hace uso del beneficio en el transporte local, aunque no pocos viajan a Córdoba para estudios universitarios o terciarios. Casi todos marcan que varió la histórica dificultad para trasladarse a la Capital los lunes. En todo caso, se agudizó un poco más. Las principales quejas son por atrasos horarios en días de alta demanda y por transportar a más personas que las permitidas. Eli Aquino, por ejemplo, valora lo que ahorra por el boleto gratuito, aunque acota que "viajar los lunes a Córdoba se hace pesado, porque hay más gente, por el incumplimiento de horarios y el estado de algunos colectivos". En Traslasierra. En Villa Dolores marcan que la demanda de pasajeros a Córdoba aumentó, pero no de manera notoria. "Viernes y domingos siempre hubo alta demanda. Ahora se pusieron más refuerzos. Los fines de semana largos se nota más", señala Jordan, desde la boletería de la empresa Panaholma. Para su colega Ayelén, de Sierra Bus, "aumentó el número de gente que viaja, pero no tanto a Córdoba sino dentro de la región". Lo mismo dice Roxana, de la empresa Sarmiento: "Subió la demanda en media distancia, entre localidades de Traslasierra se duplicó desde que existe el boleto estudiantil".En la Terminal de Villa Dolores es constante el desfile de estudiantes de todo Traslasierra. "Viajo todos los días entre La Paz y Villa Dolores, me ahorro más de 100 pesos por semana. Conozco chicos que comenzaron a estudiar con esta ventaja", indicó Candela Argüello (19), mientras Ángela Ortiz, de 84 años y con 35 en el quiosco de la Terminal, refuerza: "Nunca hubo tanta gente como ahora, se trabaja muy bien".
175 mil beneficiarios
Cuántos. Según el Ministerio de Transporte de la Provincia, son casi 175 mil los usuarios del boleto educativo gratuito. El 53 por ciento tiene domicilio en el interior; y el 47 por ciento, en la ciudad de Córdoba. El total es muy superior al que el propio Gobierno preveía cuando lanzó el plan.
Costo. Al Estado provincial, el programa le cuesta unos 13 millones de pesos mensuales.
