Las sendas para motos están de adorno

Mientras en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires se siguen sumando zonas de detención exclusiva para motos en las esquinas de las principales avenidas semaforizadas, en la ciudad de Córdoba sólo existen dos en el área céntrica y la mayoría de los conductores no las respetan o no tienen conocimiento de su existencia. Estas zonas fueron creadas por el municipio hace poco más de seis meses en avenidas Maipú y Emilio Olmos, y en Vélez Sársfield esquina San Luis, justo al lado de las sendas peatonales. A fines de marzo se hicieron pruebas piloto para observar cómo funcionaban.Cuando los semáforos en rojo obligan a frenar, no son pocos los conductores de vehículos de cuatro ruedas que se detienen sin ningún pudor sobre estos espacios de la calzada, exclusivos para motocicletas. Hay instantes en que las motos quedan detrás de los autos, fuera de la zona que deberían usar para estacionar momentáneamente.Los motociclistas coinciden en que los automovilistas no los respetan en absoluto e, incluso, reanudan la marcha antes que ellos cuando el semáforo habilita la luz verde. Lo normal sería que las motos arranquen primero y los autos después, para evitar fricciones y disminuir los accidentes.Este diario también notó que algunos motociclistas se detienen detrás de los espacios para motos, ya que no se dan cuenta de que están destinados para ellos o no lo saben. Esto es común en Vélez Sársfield y San Luis, pese a que hay un cartel vial en un poste que advierte la zona exclusiva.Es tal el desconocimiento que hasta peatones cruzan la calle por estos espacios, al creer que se trata de sendas peatonales. Legislación Una ordenanza aprobada en octubre de 2013 legisla sobre las zonas de detención para motos. Establece que deben crearse en esquinas semaforizadas de avenidas anchas (con mucho espacio para que las motos ocupen los espacios exclusivos) y de alta circulación. También destaca que las motos deben detenerse delante del resto de los vehículos cuando los semáforos estén en rojo.En el Código de Tránsito estas zonas para motos se incorporaron en el artículo 51 bis.Por ahora, el municipio no destina inspectores para controlar, por lo cual tampoco hay sanciones. Confianza municipal Según fuentes de Tránsito del municipio, el sistema está dando buenos resultados, por lo cual se evalúa su ampliación a otras avenidas de la Capital. En este sentido, mencionaron como posibles la misma avenida Vélez Sársfield en cercanías de la plaza de las Américas, avenida Yrigoyen y otras calles importantes.De lo que no quedan dudas es de que el Ejecutivo deberá destinar inspectores para que fomenten un respeto por los espacios para motos. Además, será necesario implementar campañas de difusión para informar sobre su existencia y la función que cumplen, ya que hoy muchos motociclistas, automovilistas e incluso peatones no saben para qué sirven. "Hay que hacer respetar la ordenanza y comunicar mejor la utilidad de estos espacios", plantearon las fuentes. Despintadas Los espacios de detención para motos fueron demarcados con pintura blanca de lado a lado de la calzada, justo detrás de la senda peatonal, y ocupan poco más de dos metros de ancho, lo necesario como para que motocicletas de distinta cilindrada y tamaño puedan detenerse allí, cuando el semáforo da rojo para todos. Tanto en Maipú esquina Olmos como en Vélez Sársfield y San Luis se observa que la pintura blanca se está diluyendo. Algunos de los dibujos sobre el pavimento alusivos a motos se despintaron.Según averiguó este diario, el municipio pintó "en frío" estas zonas para motos, cuando lo ideal sería hacerlo "en caliente" para que la pintura tenga mayor durabilidad. Además, sería conveniente señalizarlas mejor.

Adrián Pedano. "Vengo al Centro a cada rato por estas calles y los automovilistas no nos respetan en nada, invaden la zona de detención para motos. No hay controles municipales".

Miriam Navarro. "No nos rinden pleitesía los otros conductores, no tienen el más mínimo respeto por las motos. Debemos cuidarnos bastante para que no nos lleven puestos".

Leonardo Merlo. "Los automovilistas hacen lo que quieren, frenan ante los semáforos donde les da la gana; a veces, no te dejan arrancar primero y salen con todo. Es bastante peligroso".

Cristian González. "Hay gran desconocimiento sobre las zonas para motos. Pese a estar pintadas, no todos saben para qué sirven. Hay que enseñarles a los automovilistas a respetarnos".